铁路营业线施工安全检查规范提要

1.工作基坑开挖

（1）地下水位高或临江河是否设置降水井，降水井是否满足设计或规范要求，基坑内是否合理设置足够的积水井；降水井是否具备防抽砂过滤设施；基坑抽水期间是否有线路及周边建筑沉降观测措施。

（2）基坑开挖四周坡度是否满足设计或地质条件，防护加固措施是否到位。

（3）基坑开挖范围内有电缆径路的，是否进行探挖，电缆保护措施是否到位。

（4）大型机械施工是否做到“一机一人”防护，是否做到车过机停，严禁侵入铁路限界。

（5）作业人员是否按规定使用劳动保护用品，高空作业必须有防坠落措施。

（6）基坑顶边沿是否按规定打围，是否设置警示警戒标识，夜间是否设置警示灯光。

（7）基坑顶边沿2 m内是否有堆土、大型机械等重载。

（8）列车通过时，线路下人员是否停止作业，是否安全避让列车，是否违反规定在线间避车。

2.挖孔桩施工

（1）锁口施工。

① 锁口施工必须在天窗点内进行。

② 锁口高度是否满足挡砟要求。《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414）规定：孔桩第一节护壁应高出地面20 cm，加强孔口护壁，做好井口锁口，防止地面坍塌。孔桩开挖和支护不得在土石层变化处和滑床面处分节。护壁厚度不得小于15 cm，护壁混凝土应紧贴围岩灌注；灌注前应清除岩壁上的松动石块、浮土。滑动面处的护壁应加强。在承受推力较大的护壁和孔口加强衬砌的混凝土中应加钢筋。

锁口周边防护栏加设安全网，悬挂安全警示标志。

③ 模板支撑是否侵入限界，是否牢固。

（2）挖孔桩开挖。

① 动车径路是否在天窗点内进行。

② 施工地段是否按批复或放行列车相关规定限速。

③ 相邻桩交错开挖是否满足大于3 m的高差要求。

④ 每次开挖深度是否符合批复要求，是否根据土质进行调整，是否采取防坍塌措施，桩内坍塌后是否有可靠的补救措施。

⑤ 非动车径路碴土提升卷扬机是否满足铁路限界要求，卷扬机是否出厂合格（或检验合格），是否采取经过计算、论证的抗倾覆措施。

⑥ 桩内作业人员是否戴安全帽、防尘口罩，人员上下是否违反规定坐提升卷扬机，是否设置上下爬梯。

⑦ 列车通过时是否停止作业，人员是否到安全位置避车，是否违反规定在线间避车。

⑧ 桩内通风是否满足要求。孔桩挖深大于10 m时，是否采用孔内送风措施，保证作业人员的人身安全。

⑨ 桩内地下水位是否降到位。

⑩ 使用风镐等凿除混凝土、钢筋混凝土、坚硬岩层，空压机压力是否在安全范围内，风管是否连接牢固，机具是否有防漏电措施。

⑪ 人力跨线转运碴土和材料是否按规定径路行走，是否做到“一站、二看、三通过”，是否设置专人防护。

⑫ 桩顶是否设置围栏和警示标志，未施工时是否对井口进行防坠落覆盖。

⑬ 孔桩钢筋施工是否采用单根、分段不超过5 m、顺线路方向下井；电焊作业是否有可靠接地，是否戴防护罩，雨雪天是否停止电焊作业。

⑮ 井口作业人员是否栓安全绳系安全带。

（3）桩身混凝土浇筑。

① 混凝土罐车摆位是否侵入铁路限界，是否按规定设置防护。

② 现场搅拌机搅拌：搅拌机安设是否平稳、是否侵限；搅拌机操作人员是否具备相关经验，具备机械操作合格证；搅拌机的送料、出料过程是否安全，是否影响其他作业人员安全作业；混凝土浇筑是否采取防离析措施。

③ 人工振动棒捣固混凝土时是否处于安全位置，列车通过时是否违反规定在线间避车。

3.框架预制（现浇）

（1）钢筋制作。

① 人工弯制钢筋是否备齐防护用品。

②切割机切割钢筋人员或协助人员是否违反规定站在正前方，是否按操作规程进行。

③ 各种电力带动机械接地装置是否安全，电缆是否破损是否漏电是否按要求铺设。

④ 钢筋除锈作业人员是否戴防护手套和防尘口罩。(www.xing528.com)

（2）框架预制过程中，模板支架是否满足承载力要求，脚手架是否牢固可靠，高大模板是否具备安全专项方案，通过专家论证；人行通道是否安全可靠是否存在翘头、搭接不连续现象。

（3）框架现浇。

模板支架是否符合《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）的规定：“搭设高度5 m及以上；搭设跨度10 m及以上；施工总荷载10 kN/m2及以上；集中线荷载15 kN/m及以上”的需要编制专项方案。“搭设高度8 m及以上；搭设跨度18 m及以上，施工总荷载15 kN/m2及以上；集中线荷载20 kN/m及以上”还需要专家进行论证。人行通道是否安全可靠是否存在翘头、搭接不连续现象。

4.施工便梁架设、拆除

（1）施工便梁架设与使用。

（2）自动闭塞区段施工时工具、设备是否采取绝缘措施。

（3）电气化区段作业人员及其携带的物件与接触网带电部分距离是否符合安全要求。

（4）轨道吊吊装施工便梁是否按照操作规程进行，防倾覆措施是否到位；两线间线间距不足地段是否申请垂直天窗。采用汽车吊装纵梁方式时，基础是否稳固，垂直线路摆放；是否按照施组审查意见进行120%的试调和吊具检查；是否接触网停电。

（5）施工便梁架组装是否按照厂家提供说明书进行，是否按要求设置曲线超高，组装完成后是否按设计速度限行列车。

（6）复线地段并行架设多组便梁，限界是否符合要求，便梁中心线间距是否满足厂家说明书要求。

（7）各部位是否全部联结，联结是否牢固，使用中是否做到随时检查整修。

（8）是否按规定设置纵梁限位装置。

（9）是否按要求设置支座，使用中是否经常检查支座情况。

（10）是否按要求经常检查测量支撑挖孔桩，发现问题是否立即处理。

5.顶进施工阶段

（1）大开挖顶进施工（见图5-38）。

图5-38　框架涵（桥）顶进施工

① 顶进设备是否正常，是否进行预顶进，顶进设备数量是否满足要求，是否有备用顶进设备。

② 顶进中各传力钢柱与顶进是否在一条轴线上，各顶进设备是否均匀受力，顶程是否一致。

③ 顶进施工是否用纠偏方案，现场是否备齐纠偏设备。

④ 顶进时是否有专人密切观察传力柱的变化，如有拱起、弯曲等变形应立即停止顶进，进行调整。为防止传力柱崩出伤人，应采用填土压重等措施，传力柱上方严禁站人。液压系统故障时，工作状态不得进行检查和调整。

（2）带土顶进施工。

① 桥体顶入路基后，是否做到24 h连续顶进。

② 当列车通过时，施工人员及机械是否按要求撤离挖土工作面。

③ 人工或机械开挖，是否做到随时观察顶进端土体情况，大雨天是否不顾安全强行施工，抢险机具材料是否到位。

④ 顶进基坑地下水是否在基底1 m及以下；顶进土体是否进行按照设计进行了注浆等预处理；注浆参数是否经过试验取得。

6.线路检查、整修、恢复

（1）线路检查。

① 挖孔桩施工与施工便梁拆除前的线路检查频率（2 h一次或按批复）是否按照施工组织设计及相关规定进行。

② 线路检查记录是否及时填写，是否真实有效；按规定频次测量及记录轨温，检查人员是否掌握锁定轨温；线路巡养人员是否具备相关知识和经验；是否具备线路各类故障、病害的应急处置能力。

③ 检查仪器是否经过检验并合格。

（2）线路整修是否按照施工组织设计、《铁路线路修理规则》中线路整修标准进行。

（3）线路恢复。

① 框架两侧填土是否符合设计要求，是否按规定压实，附属路基是否按设计填筑和加固。

② 框架顶填土高度及材料是否符合设计要求，是否按规定压实。

③ 枕下道砟厚度是否满足设计要求，捣固是否密实。

④ 线路几何尺寸是否满足要求。

⑤ 是否按规定请相关单位进行提速检查，是否按照安规及营业线放行列车条件规定要求进行逐级提速。