1.集中修
普速铁路集中修施工严格执行开工“四不准”（施工组织方案未经审批不准开工、人员培训不到位不准开工、施工机具材料不到位不准开工、未经过安全评价不准开工）和作业过程“三到位”（集中修施工作业必须有段领导或专业干部到现场组织，Ⅲ级施工必须由段或车间干部担任工作领导人，一般维修、处理缺陷必须由工长（或副工长）领班作业）的要求。
2.工作票
（1）工作票及相应派工单、命令票填写时要字迹清楚、正确，填写的内容不得涂改和用铅笔书写。工作票采用人工填写或计算机打印，打印方式填写的工作票，工作票签发人和工作领导人必须人工签字确认。
夜间作业应在工作票上部正中间加盖“夜间”红色印章（高速铁路未作要求）。
事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业时可以不签发工作票，但必须有供电调度批准的作业命令，并由抢修负责人布置安全、防护措施。
（2）根据作业性质的不同，工作票分为三种：
接触网第一种工作票，用于停电作业。
接触网第二种工作票，用于间接带电作业。
接触网第三种工作票，用于远离作业即距带电部分1 m及其以外的高空作业、巡视作业、地面作业（如安装或更换地线、开挖支柱基坑）、未接触带电设备的测量等。
（3）工作票有效期不得超过3个工作日。高速铁路特别规定：第一、三种工作票有效期不得超过3个工作日；第二种工作票有效期不得超过2个工作日。
在工作票有效期内没有执行的工作票，须在右上角盖“作废”印章交回工区保管。所有工作票和相应命令票保存时间不少于12个月。
（4）工作票签发人和工作领导人安全等级不低于四级。同一张工作票的签发人和工作领导人必须由两人分别担当。
（5）每次作业，一名工作领导人只能接受一张工作票。一张工作票只能发给一名工作领导人，且作业范围不得超过一个站场和相邻两个区间（最后一点高速铁路未作要求）。(www.xing528.com)
（6）工作票中规定的作业组成员一般不应更换。若必须更换时，应由发票人签认，若发票人不在可由工作领导人签认。增加的作业组成员必须注明其安全等级，工作领导人更换时，必须由发票人签认。
经过审批后的工作票确定的作业种类、作业地点、需停电的设备、封锁或限行条件等要素，原则上不得变更；当需变更作业种类、作业地点、作业内容、需停电的设备、封锁或限行条件等要素之一时，必须废除原工作票，签发新的工作票，并重新审批后方可执行。
（7）作业前，工作领导人应组织作业组全体成员（含作业车司机）召开工前预备会。宣讲工作票并进行作业分工、安全预想，将本次作业任务和安全措施逐项分解落实到人，并进行针对性安全提示。作业组成员有疑问时应及时提出，工作领导人组织答疑并确认无误。
作业前，工作领导人应组织作业组成员列队点名，并确认作业安全用具准备充分、作业组人员身体及精神状态良好后，方准作业。
作业完毕，工作领导人应组织召开收工会，对当日工作完成情况、存在的问题进行总结。
（8）V形天窗接触网维修作业使用的工作票右上角应加盖“上行”红色、“下行”蓝色印章。工作票中要针对V形天窗接触网维修作业提出特殊安全措施。主要是：
① 写明上行（下行）封锁及停电，下行（上行）未封锁及有电，人员、机具、材料和作业车平台不得侵入下行（上行）限界，且严禁在两线间小于8m的处所摆放材料、机具及避让列车（高速铁路禁止在两线间放置料具）。
② 防止误触有电设备的安全措施。
③ 防止感应电伤害的安全措施。
④ 防止穿越电流伤害的安全措施。
⑤ 防止（动车组）电力机车将电带入（高速铁路为无电区的措施）作业区段的安全措施。
⑥ 利用作业车进行V形天窗作业时，要注意与邻近带电体保持安全距离。
（9）在接触网设备进行的停电作业（高速铁路只要求在设备较复杂的区段作业时），应按图示化分工要求，画出作业区段简图，标明停电作业范围、接地线位置，并用红色标记带电设备。
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