铁路施工安全检查标准

（1）行车安全防护。

① 检查施工调度命令是否规范、严谨，传递是否准确、畅通，互控把关是否落实到位，调度命令下达、传递、核对的流程和措施是否建立和完善，是否存在错传、漏传、误传调度命令。

② 检查防护安全体系是否建立，防护制度是否健全并得到有效落实，人身安全防护设置及劳动保护用品配备使用是否符合规定，防护备品是否齐全有效，作业人员进网和上道是否严格执行卡控措施，对影响设备使用、人身安全和行车安全的作业项目是否纳入天窗点内完成。

③ 是否按规定设立驻站及现场施工防护人员，防护人员是否携带齐全相应的备品及记录。所有施工人员在线路旁施工时，必须穿黄色防护服，严禁穿红色服装，夜间时穿带有反光标志的防护服，防护标志设立是否标准等情况，特别是涉及高速铁路（动车径路）施工的安全防护情况。防护人员是否按规定距离进行防护，是否按规定设置相应的防护标志及显示相应的防护信号，是否按规定程序拆除防护。

④ 防护员必须严格执行通话联系制度，加强防护人员与驻站联络员、施工负责人三者相互联系，一旦联系中断，要采取安全措施，联系中断超过规定时间全部人员机具要立即下道撤至安全地带。

⑤ 是否及时下道避车，避车的距离、地点是否符合规定。

⑥ 重点检查施工过程是否执行防护作业标准。

⑦ 是否存在人员跨越铁路线路行走和进行材料、机具设备转运。

（2）防护信号配备。

①《普速铁路工务安全规则》规定：线（桥）车间、工区和巡道、巡守小组的防护信号备品数量，应按表4-1规定配备。

表4-1　普速铁路防护信号用品表

注：① 巡守人员多人值班时，喇叭、信号灯、信号旗应按实际需要相应增加；
② 施工单位需要的信号用品数量，可根据实际情况规定；
③ 单线有道岔的工区，停车信号应配备3个，并配备双面黄色减速信号2个；
④ 速度大于120 km/h区段的工区配置带“T”字减速信号；
⑤ 电气化区段工区，配备70 mm2回流线，其数量与长度根据需要确定；
⑥ 无线电话机宜设有列车无线调度电话频点。

②《高速铁路工务安全规则》规定：作业负责人、驻调度所（驻站）联络员和现场防护员，应佩戴标志，并按表4-2要求携带防护信号用品。(www.xing528.com)

表4-2　高速铁路防护信号用品表

（3）施工机械防护。

在铁路安全保护区范围内使用吊车、挖掘机、混凝土输送罐车等大型机械时，必须实行“一机一人、车过机停”安全防护，操作人员是否经过培训和持证上岗，对地方租赁机械、车辆的管理卡控是否到位等。大型机械施工作业区域隐患排查是否到位，是否存在侵入铁路限界、挖断地下管线或与附近高压线、电力线存在联电的可能，针对大型机械可能挂碰D型梁、吊车吊臂侵入既有线是否制定并落实相关的卡控措施。

（4）封闭隔离设施。

① 是否按规定将施工场所与既有线采取“全封闭、全隔离、全监控”措施，隔离设施是否完好，隔离设施本身是否稳定。是否存在以软隔离代替硬隔离、以防护网代替封闭隔离设施的情况，封闭隔离设施是否纳入现场检查，破损是否及时修复，工程完工后施工隔离措施是否及时拆除。

② 检查安全警戒线是否牢固完好，安设高度是否能够起到警示作用。

③ 进入工地的工作门是否按规定进行看守，相关管理制度是否建立健全，无关人员和机具，尤其大型施工机械是否可随意进入施工区域。

（5）高空、临边、有限空间作业安全措施是否执行到位。邻近营业线的高空施工是否设置了可靠的防坠落保护措施，其坠落有效半径是否符合规范要求，防止物体坠落侵入铁路建筑接近限界。

（6）施工现场是否按规范要求设置明显的标志和警示标牌。夜间施工是否按规定在工机具上粘贴反光标识。

（7）施工便道与既有线间没有设置隔离墩。

（8）各单位人员是否按规定到场进行施工监控。设备管理单位及行车组织单位所派监控人员是否具备相应的级别及应急处置能力。