1.液体泄漏
检查变速器周围区域（油封和塞等）有无液体泄漏，如图20-10所示。如发现任何异常，对受损的零件进行维修或者更换，并且调整A/T液位。
2.更换
注意：假如没有正品日产Matic S ATF，也可使用正品日产Matic J ATF。使用正品日产Matic S（或J）ATF之外的ATF会降低驾驶性能以及A/T的耐用性，并可能损坏A/T且这不属于保修范围内。注入ATF时，注意不要飞溅到发热零件上，例如排放系统。
（1）步骤1。
将O形圈（315268E000）（A）安装到加注管（310811EA5A）（图20-11中B）上。
图20-10
图20-11
（2）步骤2。
①使用CONSULT检查确认ATF温度是否在40℃或以下。
②顶起车辆。
③从油底壳上拆下排放塞，然后排放ATF。
④当ATF开始滴下时，暂时将排放塞拧紧到油底壳上。注：不要更换排放塞和排放塞衬垫。
⑤从油底壳上拆下溢流塞。
⑥将加注管（A）安装到溢流塞孔上。注意：用手拧紧加注管。
⑦将活塞式泵软管（图20-12中B）安装到加注管上。注意：将活塞式泵软管一直插到加注管底部。
⑧添加约3L ATF。
⑨拆下活塞式泵软管以拆下加注管，然后暂时将溢流塞拧紧到油底壳上。注意：迅速执行此步骤，以防ATF从油底壳泄漏。
⑩降下车辆。
启动发动机并等待大约3min。
关闭发动机。
（3）重复步骤2。
（4）最后步骤。
①使用CONSULT检查确认ATF温度是否在40℃或以下。
②顶起车辆。
③从油底壳上拆下排放塞，然后排放ATF。
④当ATF开始滴下时，将排放塞按规定扭矩拧紧到油底壳上。注意：切勿重复使用排放塞和排放塞衬垫。
⑤从油底壳上拆下溢流塞。
⑥将加注管（图20-13中A）安装到溢流塞孔上。注意：用手拧紧加注管。
⑦将活塞式泵软管（图20-13中B）安装到加注管上。注意：将活塞式泵软管一直插到加注管底部。
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图20-12
图20-13
⑧添加约3L ATF。
⑨拆下活塞式泵软管以拆下加注管，然后暂时将溢流塞拧紧到油底壳上。注意：迅速执行此步骤，以防ATF从油底壳泄漏。
⑩降下车辆。
启动发动机。
使ATF温度大约为40℃。注：ATF液位受温度影响极大。务必用CONSULT在“数据监控”的“ATF温度1”上检查ATF温度。
将车辆停放在水平地面上，并设置驻车制动。
移动换挡杆通过各个挡位。最后将换挡杆置于P挡。
当ATF温度达到40℃时，顶起车辆，然后从油底壳上拆下溢流塞。
当ATF开始滴下时，将排放塞按规定扭矩拧紧到油底壳上。注意：切勿重复使用溢流塞。
3.调整
注意：假如没有正品日产Matic S ATF，也可使用正品日产Matic J ATF。使用正品日产Matic S（或J）ATF之外的ATF会降低驾驶性能以及A/T的耐用性，并可能损坏A/T且这不属于保修范围内。注入ATF时，注意不要飞溅到发热零件上，例如排放系统。在进行ATF液位调整时，使用CONSULT检查期间，一定要保持ATF温度在35～45℃之间。
（1）将O形圈（315268E000）（图20-14中A）安装到加注管（310811EA5A）（图20-14中B）上。
（2）启动发动机。
（3）使ATF温度大约为40℃。注：ATF液位受温度影响极大。务必用CONSULT在“数据监控”的“ATF温度1”上检查ATF温度。
（4）将车辆停放在水平地面上，并设置驻车制动。
（5）移动换挡杆通过各个挡位。最后将换挡杆置于P挡。
（6）顶起车辆。
（7）检查变速器ATF泄漏。
（8）从油底壳上拆下溢流塞。
（9）将加注管（图20-15中A）安装到溢流塞孔上。注意：用手拧紧加注管。
（10）将活塞式泵软管（图20-15中B）安装到加注管上。注意：将活塞式泵软管一直插到加注管底部。
图20-14
图20-15
（11）添加约0.5L ATF。
（12）确认在拆下加注管和活塞式泵软管时ATF泄漏。如果ATF不泄漏，继续加注ATF。
（13）当ATF开始滴下时，将排放塞按规定扭矩拧紧到油底壳上。注意：切勿重复使用溢流塞。
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