1.U761F 自动变速器/传动桥高温调节
注意：油液温度高时，小心不要烫伤自己。发动机运转或发动机开关置于ON（IG）位置的情况下对发动机室实施作业时，为防止与工作室中的多楔带或冷却风扇接触而造成伤害，双手和衣物应远离多楔带和冷却风扇。
高温时调节自动传动桥油油位：
注意：发动机怠速运转且散热器风扇运转时操作应小心。自动传动桥油温度高时，小心不要烫伤自己。
（1）暖机并停止发动机。
（2）发动机开关置于OFF位置时，将GTS连接到DLC3。
（3）将发动机开关置于ON（IG）位置并打开GTS。小心：要减少负载，确保诸如空调、照明系统、电动风扇和音响系统的所有电气系统关闭。
（4）进入以下菜单：Powertrain/ Engine and ECT/ Engine Speed and A/T Oil Temperature1。
Powertrain> Engine and ECT> Data List，如图14-103所示，执行。
图14-103
（5）检查ATF温度。
小心：发动机怠速运转且自动传动桥油温度在85～90℃之间时，如果自动传动桥油温度呈下降趋势，则开始工作前确保自动传动桥油温度高于90℃。发动机怠速运转且自动传动桥油温度在85～90℃之间时，如果自动传动桥油温度呈上升趋势，则开始工作前确保自动传动桥油温度低于85℃。发动机怠速运转且自动传动桥油温度在85～90℃之间时，如果自动传动桥油温度呈不变趋势，则开始工作前确保自动传动桥油温度为87.5℃。
（6）踩住制动踏板。
（7）启动发动机。
（8）缓慢将换挡杆从P移至D，然后再移回P。
（9）举升车辆。小心：举升车辆时，将车辆固定在举升机上以使车辆保持水平（确保车辆前后和左右的倾斜角度在±1°以内）。
（10）拆下发动机后部左侧底罩。
（11）松开加油螺塞，如图14-104所示。
（11）使用6mm六角套筒扳手，拆下溢流塞和衬垫，如图14-105所示。注意：由于从溢流塞孔流出的自动传动桥油很烫，操作时应小心。小心：拆下溢流塞前，确保自动传动桥油液温度在85～90℃之间且发动机怠速转速在步骤3中的规定范围内。加注自动传动桥油（步骤3）时，根据发动机怠速转速加注规定量的油液。如果自动传动桥油未流出，则安装溢流塞，向加注孔加注自动传动桥油直至油液流出，并从步骤4开始再次执行该程序。
图14-104
图14-105
（12）确保自动传动桥油温和发动机转速保持在适当范围内（如图14-106所示），直至在步骤2中紧固溢流塞。
（13）等待直至自动传动桥油溢流减缓成滴流，如图14-107所示。提示：因为自动传动桥油随着温度升高而膨胀，所以，如果自动传动桥油温度升高，则溢流不会完全停止。
（14）使用6mm六角套筒扳手，用新衬垫安装溢流塞。扭矩：40N·m。
（15）降下车辆。
图14-106
*a.油液温度（℃）*b.发动机怠速转速（r/min）*c.拆下溢流塞 *d.安装溢流塞 *e.时间 *f.示例：发动机怠速转速在600～700/min之间的情况下调节时
（16）将发动机开关置于OFF位置。
（17）拆下加油螺塞和衬垫，如图14-108所示。
图14-107
图14-108
图14-109
（18）如图14-109所示将软管和漏斗安装到加注孔上。小心：自动传动桥油位正确且自动传动桥油温约为40℃时，自动传动桥总成的设计可使自动传动桥油位与溢流管端部的高度相同。自动传动桥油温为85～90℃的情况下调节自动传动桥油位时，排空因受热而膨胀的自动传动桥油（步骤1）。已排空自动传动桥油后，确保加注如表14-13所示规定的自动传动桥油量。因为加注过多成不足量的自动传动桥油可能导致自动传动桥总成故障，因此，加注自动传动桥油时应格外小心。不要过多地将软管插入加注孔内。务必使用胶带或同等产品固定，以防止软管下垂。提示：确保使用长度为1250mm且外径为16mm的软管。
向加注孔加注规定量的自动传动桥油：
（1）如果需要确认要加注的规定自动传动桥油量。
小心：如果软管内留有自动传动桥油，则自动传动桥油量将超出规定范围。因此，加注自动传动桥油时，应确保没有自动传动桥油留在软管内。加注自动传动桥油时的允许误差范围为±20g或±25mL。加注自动传动桥油的温度在10～30℃之间时，表中括号内的值仅供参考，使用丰田原厂 ATF WS。如果自动传动桥油流出（自动传动桥油量不符合规定），则从步骤4开始再次执行该程序。
（2）如果需确认规定的自动传动桥油加注量，则根据不同温度下的重量和密度计算，如图14-111所示。
图14-110
*a.该示例显示自动传动桥油温度为10～30℃时的自动传动桥油加注容量 *b.密度（g/mL）*c.待测量的自动传动桥油温度（℃）*d.丰田原厂ATF WS温度和密度之间的关系
（3）用新衬垫安装加油螺塞。扭矩49N·m。
（4）从DLC3上拆下GTS。
重新作业：
（1）举升车辆。
（2）清洁各零部件。
（3）检查自动传动桥油是否泄漏。
（4）安装发动机后部左侧底罩。
（5）降下车辆。
2.自动传动桥油调节
小心：注意事项和作业描述。U761F自动传动桥总成未配有加油管和机油尺。加注自动传动桥油时，从传动桥后盖分总成上的加油孔加注自动传动桥油。可通过自动传动桥油底売分总成的变速器1号加油管排空多余的自动传动桥油（使多余的自动传动桥油溢流）来调节自动传动桥油油位。调节自动传动桥油油位前，在发动机冷机状态下加规定量的自动传动桥油，然后使发动机暖机以使自动传动桥总成内的自动传动桥油循环。确保自动传动桥油温在规定范围内，且发动机怠速运转。U761F自动传动桥总成要求使用丰田原厂ATF WS。应根据程序和注意事项进行调节，如图14-111所示。提示：“溢流”表示自动传动桥油从溢流塞孔中流出的状态。
图14-111
提示：必须按照以下工作流程中所规定的程序进行调节，如图14-112所示。
图14-112
（1）准备工作。
小心：如果自动传动桥总成很热（ATF温度高），则在开始以下程序前，等待自动传动桥油温度降至与环境温度一致（推荐的ATF温度为20℃左右）。
①举升车辆。小心：举升车辆时，将车辆固定在举升机上以使车辆保持水平（确保车辆前后和左右的倾斜角度在±1°以内）。
②拆下发动机后部左侧底罩。
（2）执行初始加注。
小心：如果自动传动桥总成很热（ATF温度高），则在开始以下程序前，等待自动传动桥油温度降至与环境温度一致（推荐的ATF温度为20℃左右）。
①从自动传动桥总成上拆下加油螺塞和衬垫，如图14-113所示。小心：执行以下任一操作后，不必再执行初始加注程序。转至加注规定量的自动传动桥油程序。不需要初始加注的操作。断开油冷却器管或冷却器软管。维修因壳塞松动、塞衬垫或O形圈出现故障而导致的自动传动桥油泄漏。安装带变矩器离合器的新自动传动桥总成（预注自动传动桥油液的零件）。
②使用6mm六角套筒扳手，从自动传动桥总成上拆下溢流塞和衬垫，如图14-114所示。小心：如果在拆下溢流塞后ATF流出，则等待直至自动传动桥油溢流减为滴流。如果ATF流出，则不必执行初始加注程序。检查变速器1号加油管的紧固扭矩后，暂时安装溢流塞。
图14-113
图14-114
③使用6mm六角套筒扳手，检查并确认变速器1号加油管已紧固至规定扭矩，如图14-115所示。扭矩：0.8N·m。小心：如果变速器1号加油管未紧固至规定扭矩，则无法精确调节自动传动桥油量。提示：要检查变速器1号加油管的扭矩，将6mm六角套筒扳手插入溢流塞孔内。
④执行初始加注。
通过加注孔向自动传动桥总成中加注油液，直至自动传动桥油开始从溢流塞孔滴出，如图14-116所示。小心：使用丰田原厂 ATF WS。
图14-115
*1.变速器1号加油管 *2.六角套筒扳手 *3.溢流塞孔
图14-116
⑥等待直至自动传动桥油溢流减缓成滴流，如图14-117所示。
⑦暂时安转溢流塞和衬垫，如图14-118所示。提示：重新使用旧衬垫。溢流塞将会再次被拆下以调节自动传动桥油位。
图14-117
图14-118
（3）加注规定量的自动传动桥油。
①根据表14-14所示，在自动传动桥总成中加注正确量的自动传动桥油。小心：执行的操作不同，加注量也不同。
表14-14(www.xing528.com)
②暂时安装加油螺塞和衬垫以避免自动传动桥油溅出，如图14-119所示。提示：重新使用旧衬垫。溢流塞将会再次被拆下以调节自动传动桥油位。
③降下车辆。
（4）调节自动传动桥油温度。
①使用GTS时。
提示：可以使用GTS的数据表检查实际ATF温度。
发动机开关置于OFF位置时，将GTS连接到DLC3。
将发动机开关置于ON（IG）位置并打开GTS。小心：检查并确认电气系统（例如空调系统、音响系统、照明系统）已关闭。
进入以下菜单Powertrain/Engine and ECT/Active Test/Connect the TC and TE1。
Powertrain Engine and ECT Active Test，如图14-120所示，执行。
图14-119
图14-120
根据GTS上的显示，读取数据表“A/T Oil Temperature1”。
根据GTS上的显示，进行主动测试“Connect the TC and TE1/ON”。
检查ATF温度。小心：如果自动传动桥油温度低于45℃，则转至下一步（推荐的ATF温度：低于40℃。如果自动传动桥油温度高于45℃，则将发动机开关置于OFF位置，等至自动传动桥油温度降至35℃以下。
踩住制动踏板。
启动发动机。
缓慢地将换挡杆从P移至D，然后再移回P（使换挡杆在各位置保持约3s）。提示：缓慢移动换挡杆，使自动传动桥油在自动传动桥总成的部位循环。
观察组合仪表上的D挡指示灯的同时，在6s或更长时间内以1.5s的间隔在N和D之间来回移动换挡杆。小心：不要停顿1.5s以上。提示：执行该操作将会使车辆进入自动传动桥油温度检测模式。
检查并确认D挡指示灯点亮2s。提示：启用自动传动桥油温度检测模式后，组合仪表上的D挡指示灯点亮2s。如果D挡指示灯不亮2s，则返回最初启动主动测试“Connect the TC and TE1”时的步骤，并再次执行程序。
将换挡杆从N移至D。
松开制动踏板。
进入以下菜单：Connect the TC and TE1/OFF。小心：确保主动测试“Connect the TC and TE1”未启动。如果主动测试启动，则发动机转速波动会导致无法精确调节自动传动桥油油位。提示：断开主动测试“Connect the TC and TE1”可以用发动机怠速控制模式。在发动机怠速控制模式下，自动传动桥油油温达到30℃或更高且发动机转速保持在约800r/min时，发动机怠速控制开始。即使停止主动测试“Connect the TC and TE1”后，在发动机开关置于OFF位置前仍会一直保持自动传动桥油温度检测模式，如图14-121所示。
发动机怠速运转时使发动机暖机，直到自动传动桥油温度达到自动传动桥油位调节温度（35～45℃），如表14-15所示。
小心：如果自动传动桥油温度在正常工作温度范围内，则立即转至“调节自动传动桥油油位”程序。如果自动传动桥油温度高于45℃，则停止发动机，等至自动传动桥油温度降至35℃以下。然后重新开始再次执行“调节自动传动桥油温度”程序。
图14-121
表14-15
提示：在自动传动桥油温度检测模式下，根据自动传动桥油温，D栏指示灯会点亮、熄灭或闪烁。
②不使用GTS时。
发动机开关置于OFF位置时，使用SST连接DLC3的端子13（TC）和4（CG）。SST 09843-18040。
踩住制动踏板。
启动发动机。小心：检查并确认电气系统（例如空调系统、音响系统、照明系统）已关闭。提示：组合仪表上的指示灯闪烁表示端子TC和CG连接时输出DTC，如图14-122所示。
缓慢将换挡杆从P移至D，然后再移回P（使换挡杆在各位置保持约3s）。提示：缓慢移动换挡杆，使自动传动桥油在自动传动桥总成的各个部位循环。
观察组合仪表上的D挡指示灯的同时，在6s或更长时间内以1.5s的间隔在N和D挡之间来回移动换挡杆。小心：不要停顿1.5s以上。提示：执行该操作将会使车辆进入自动传动桥油温度检测模式。
检查并确认D挡指示灯点亮2s。提示：启用自动传动桥油温检测模式后，组合仪表上的D挡指示灯点亮2s。如果D挡指示灯不亮2s，则返回最初连接端子13（TC）和4（CG）的步骤，并再次执行程序。
将换挡杆从N移至D，如图14-123所示。
松开制动踏板。
图14-122
*a.DLC3
图14-123
从端子13（TC）和4（CG）上拆下SST，如图14-124所示。小心：确保端子TC和CG未连接。如果端子连接，发动机转速波动会导数无法精确调节自动传动桥油油位。提示：断开端子TC和CG可以启用发动机怠速控制模式。在发动机怠速控制模式下，自动传动桥油油温达到35℃或更高且发动机转速保持在约800r/min时，发动机怠速控制开始。即使断开端子TC和CG后，将发动机开关置于OFF位置前会一直保持自动传动桥油温度检测模式。
使发动机怠速运转直至D挡指示灯再次点亮。
小心：如果D挡指示灯点亮，则立即转至调节自动传动桥油油位程序，如图14-125所示。如果D挡指示灯闪烁，则停止发动机，等至自动传动桥油温度降至35℃或更低（指示灯熄灭）。然后从开始再次执行调节自动传动桥油温度程序。提示：在自动传动桥油温度检测模式下，根据自动传动桥油温，D挡指示灯会点亮、熄灭或闪烁。D挡指示灯点亮时（自动传动桥油液温度在正常工作温度范围内），应执行调节自动传动桥油油位程序。
（5）调节自动传动桥油油位。
注意：发动机怠速运转且热器风扇运转时操作应小心。
①举升车辆。小心：举升车辆时，将车辆固定在举升机上以使车辆保持水平（确保车辆前后的倾斜角度在±1°以内）。
②调节自动传动桥油油位。
使用6mm六角套筒扳手，拆下溢流塞和衬垫，如图14-126所示。注意：由于从溢流孔流出的自动传动桥油很烫，操作时应小心。
图14-124
*a.DLC3
图14-125
图14-126
检查从溢流塞孔流出的自动传动桥油量。如果大量自动传动桥油流出溢流塞孔，则转至步骤1。如果没有自动传动桥油从溢流塞孔流出，则转至步骤2。小心：如果仅有少量自动传动桥油（约1mL）流出溢流塞孔，则表示仅残留在变速器1号加油管的自动传动桥油流出。这一状态不能视为溢流，因此需要加注自动传动桥油。如果大量自动传动桥油流出溢流塞孔，则应等待直至溢流减缓为滴流，如图14-127、图14-128所示。
图14-127
图14-128
如果没有自动传动桥油从溢流塞孔流出，则拆下加油螺塞和衬垫。然后通过加注孔加注自动传动桥油，直至自动传动桥油从溢流塞孔流出，如图14-129、图14-130所示。等待直至自动传动桥油溢流减缓为滴流。小心：使用丰田原场ATF WS。
图14-129
图14-130
检查并确认自动传动桥油溢流已减缓为滴流，如图14-131所示。提示：因为自动传动桥油随温度的升高而体积膨胀，因比自动传动桥油溢流不会完全停止。
③使用6mm六角套筒扳手，安装新衬垫和溢流塞，如图14-132所示。扭矩40N·m。
④安装新衬垫和加油螺塞，如图14-133所示。扭矩 49N·m。
⑤降下车辆。
⑥将发动机开关置于OFF位置。提示：将发动机开关置于OFF位置以退出自动传动桥油温度检测模式。
图14-131
图14-132
图14-133
⑦从DLC3上断开GTS（使用GTS时）。
（6）重新作业。
①举升车辆
②清洁零件。
③检查自动传动桥油是否泄漏。
④安装发动机后部左侧底罩。
⑤降下车辆。
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