1.向传动桥加注油液前
AA81E自动变速器总成要求使用丰田原厂ATF WS。如果已更换了整个自动变速器总成、自动变速器油底売分总成、放油螺塞、变速器阀体总成和/或变矩器总成，则转至“向变速器加注油液”步骤。如果已更换了自动变速器后油封和/或修复了自动变速器油液泄漏故障，则转至“油液温度检查”步骤。
2.向变速器油底売加注油液
（1）举升车辆。小心：举升车辆时，将车辆固定在举升机上以使车辆保持水平（确保车辆前后的倾斜角度在±1°以内）。
（2）从自动变速器总成上拆下加油螺塞和O形圈，如图14-52所示。
（3）使用5mm的六角套筒扳手，从自动变速器总成上拆下溢流塞和衬垫，如图14-53所示。
图14-52
*1.加油螺塞 *2.O形圈 *a.加注孔
图14-53
（4）向加注孔加注油液，直至油液流出溢流塞孔，如图14-54所示。小心：使用丰田原厂ATF WS。确保缓慢加注自动变速器油。如果快速加注自动变速器油，则油液可能会碰到内部零件并弹回，从而导致油液流出加注孔。
（5）等待直至油液溢流减缓成滴流，如图14-55所示。
（6）使用5mm六角套筒扳手，将衬垫和溢流塞暂时安装到自动变速器总成上，如图14-56所示。提示：溢流塞将会再次拆下，因此可重复使用旧衬垫。
3.向变速器加注油液
（1）按照如表14-6所示列出的正确油量，向加注孔加注油液。
提示：如果无法添加规定量的自动变速器油，则执行下列步骤。
①将O形圈和加油螺塞暂时安装到自动变速器总成上。提示：由于加油螺塞将再次被拆下，因此可重复使用O形圈。
②降下车辆。
③启动发动机。小心：要减少负载，确保诸如空调、照明系统、电动风扇和音响系统的所有电气系统关闭。
图14-54
*a.加注孔 *b.溢流孔
图14-55
④缓慢地将换挡杆从P移至D，然后再将换挡杆移至P。
⑤使发动机怠速运转30s以暖机。
⑥将发动机开关置于OFF位置。
⑦从自动变速器总成上拆下加油螺塞和O形圈。
⑧根据表14-6所列，向变速器中加注正确量的自动变速器油。
⑨将O形圈和加油螺塞暂时安装到自动变速器总成上。提示：由于加油螺塞将再次拆下，因此可重复使用O形圈。
图14-56
表14-6
4.调节油液温度
小心：通过检查组合仪表上的D换挡指示灯或使用GTS可确定自动变速器油温度。不使用GTS时，必须切换至自动变速器油温度检测模式。
（1）使用GTS时。
提示：可以使用GTS的数据表检查实际ATF温度。
①发动机开关置于OFF位置时，将GTS连接到DLC3。
②将发动机开关置于ON（IG）位置并打开GTS。小心：要减少负载，确保诸如空调、照明系统、电动风扇和音响系统的所有电气系统关闭。
③进入以下菜单，如图14-57所示。
图14-57
④选择主动测试菜单：Activate the TC Terminal/ON。
⑤选择数据表项目：A/T Oil Temperature1。
⑥检查ATF温度。小心：如果自动变速器油温度低于37℃，则转至下一步。（推荐ATF温度：30℃或更低）。如果自动变速器油温度为37℃或更高，则将发动机开关置于OFF位置，等待直至自动变速器油温度降至30℃以下。
⑦踩住制动踏板。
⑧启动发动机。小心：要减少负载，确保诸如空调、照明系统、电动风扇和音响系统的所有电气系统关闭。
⑨缓慢地将换挡杆从P移至D，然后再移回P。提示：缓慢移动换挡杆，使自动变速器油在自动变速器总成的各部位循环。
⑩观察组合仪表上的D挡指示灯的同时，在6s或更长时间内以小于1.5s的间隔在N和D之间来回移动换挡杆。小心：不要停顿1.5s以上。提示：该操作将会使车辆进入自动变速器油温度检测模式。
检查并确认D挡指示灯点亮2s。提示：激活自动变速器油温度检测模式时，组合仪表上的D挡指示灯点亮2s。如果D挡指示灯没有点亮2s，则返回到最初步骤，并再次执行程序。
换挡杆从N移至P。
松开制动踏板。
选择主动测试项目：Activate the TC Terminal/OFF。小心：确保端子TC和TE1未连接。如果端子连接，发动机转速波动会导致自动变速器油油位无法精确调节。提示：断开端子TC和TE1可以启用发动机怠速控制模式。即使断开端子TC和TE1后，将发动机开关置于OFF位置前会一直保持自动变速器油温度检测模式。(www.xing528.com)
（2）不使用GTS时。
①发动机开关置于OFF位置时，使用SST连接DLC3的端子13（TC）和4（CG），如图14-58所示。SST09843-18040。
②踩住制动踏板。
③启动发动机。小心：减少负载，确保诸如空调系统、音响系统、照明系统、电动风扇和音响系统的所有电气系统已关闭。提示：组合仪表上的指示灯闪烁表示端子TC和CG连接时输出DTC。
④缓慢将换挡杆从P移至D，然后再移至P。提示：缓慢移动换挡杆，使自动变速器油液在自动变速器总成的各个部位循环。
⑤观察组合仪表上的D挡指示灯的同时，在6s或更长时间内以1.5s的间隔在N和D之间来回移动换挡杆。小心：不要停顿1.5s以上。提示：执行该操作将会使车辆进入油液温度检测模式。
⑥检查并确认D挡指示灯点亮2s。提示：启用自动变速器油液温度检测模式后，组合仪表上的D挡指示灯点亮2s。如果D挡指示灯不亮2s，则返回至第一步，并再次执行程序。
⑦将换挡杆从N移至P。
⑧松开制动踏板。
⑨从端子13（TC）和4（CG）上拆下SST。SST 09843-18040，如图14-59所示。小心：确保端子TC和CG未连接。如果端子连接，发动机转速波动而无法准确调节自动变速器油位。提示：断开端子TC和CG将启用发动机怠速控制模式。即使断开端子TC和CG后，在发动机开关置于OFF位置前自动变速器油液温度检测模式保持启用。
图14-58
*a.DLC3前视图
图14-59
*a.DLC3前视图
⑩使发动机怠速运转，直至自动变速器油温度达到30～37℃。
自动变速器油温度达到30℃时D挡指示灯将再次点亮且自动变速器油温度超过37℃时，指示灯闪烁。提示：D挡位置指示灯点亮时，调节自动变速器油油位。
如果D挡位置指示灯未点亮，则怠速运转发动机使其暖机，直至D挡位置指示灯点亮。
如果D挡位置指示灯点亮，则立即开始调节自动变速器油油位。
如果D挡位置指示灯闪烁，则立即停止发动机以冷却自动变速器油，如表14-7所示。一旦自动变速器油温度降至适当水平，则再次执行自动变速器油油位程序。
表14-7
5.检查油位
注意：发动机怠速运转且散热器风扇运转时操作应小心。
（1）举升车辆。小心：举升车辆时，将车辆固定在举升机上以使车辆保持水平（确保车辆前后的倾斜角度在±1°以内）。
（2）使用5mm六角套筒扳手，从自动变速器总成上拆下溢流塞和衬垫。注意：由于从溢流孔流出的油液很烫，操作时应小心。
（3）检查从溢流孔流出的自动变速器油量，如图14-60所示。如果大量自动变速器油流出溢流塞孔，则转至步骤1。如果没有自动变速器油从溢流塞孔流出，则转至步骤2。小心：如果仅有少量自动变速器油（约5mL）流出溢流塞孔，则表示仅残留在变速器1号变速器加油管的自动变速器油流出。这一状态不能视为溢流。
（4）如果大量自动传动桥油流出溢流塞孔，则应等待直至溢流减缓为滴流，如图14-61、图14-62所示。提示：因为自动变速器油随温度升高而体积继续增大，因此溢流不会完全停止。
图14-60
图14-61
图14-62
（5）如果没有自动变速器油从溢流塞孔流出，则拆下加油螺塞和O形圈。然后通过加注孔加注自动变速器油，直至自动变速器油从溢流塞孔流出，如图14-63所示。等待直至自动变速器油溢流减缓为滴流。小心：使用丰田原厂ATF WS。
（6）使用5mm六角套筒扳手，安装新衬垫和溢流塞，如图14-64所示。扭矩 20N·m。
（7）安装新O形圈和加油螺塞，如图14-65所示。扭矩39.2N·m。
图14-63
图14-64
图14-65
*1.加油螺塞 *2.O形圈 *a.加注孔
（8）降下车辆。
（9）将发动机开关置于OFF位置。提示：将发动机开关置于OFF位置以退出自动变速器油温检测模式。
（10）从DLC3上断开GTS（使用GTS时）。
6.向自动变速器加注油液后
（1）举升车辆。
（2）清洁零件。
（3）检查自动变速器油是否泄漏。
（4）降下车辆。
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