1.变速器油加注程序
（1）专用工具。
②DT-45096-30变速器冷却器冲洗适配器。
③DT-45096-40Transflow油加注适配器。
④DT-51190变速器油加注适配器。
告诫：只能使用 Dexron®HP 变速器油。未使用合适的变速器油可能导致变速器内部损坏。告诫：在加注油液后和车辆运行前，要立即检查变速器油液液位。变速器油切勿加注过量。加注过量的变速器油在车辆运行时，可能导致起泡沫或油液喷出通风管。加注过量可能会损坏变速器。
检查变速器油位，参见变速器油液位和状况的检查。
（2）加油管螺塞方法。
告诫：只能使用 Dexron®HP 变速器油。未使用合适的变速器油可能导致变速器内部损坏。
①由于可接近性的要求，变速器油可能需要通过位于变速器储油盘底部的机油加注管螺塞总成（图12-1中1）孔或通过油位检查螺塞（图12-1中2）孔进行加注。告诫：在拆下变速器油加注管螺塞总成之前，彻底清理螺塞以防止在螺塞拆卸过程中灰尘或污物进入变速器。使用压缩空气吹出附着在螺塞上或周围结块的灰尘。在拆下螺塞之前，用镜子确认该区域没有灰尘。未成功清洁螺塞可能会导致变速器污染。
②彻底清理机油加注管螺塞（图12-1中1）。注意：可能需要使用一对较长的90°尖嘴钳来提起塞以拆下螺塞总成。
③提起塞以打开加注管螺塞。一旦塞被提起，拆下整个螺塞总成（图12-2中1）。
图12-1
图12-2
④根据所进行的维修，确定相应的要加注到变速器内的机油量。为避免加注不足的状况，要在变速器内稍微多加注一些，然后在变速器油位和状况检查程序中，将多加注的油液从油位检查螺塞中放出。注意：利用DT-45096冲洗和流量测试工具将变速器油泵入底部储油盘。也可以使用合适的手动泵代替。当使用DT-45096冲洗和流量测试工具时，监测显示板，以确定从工具供油箱泵入变速器的油量。
⑤使用DT-45096-40Transflow油加注适配器（图12-3中1）或DT-45096冲洗和流量测试工具（图12-3中2）或合适的手动泵，通过打开加注管螺塞添加变速器油。参见变速器油冷却器冲洗和流量测试（Tremec 6 速）、变速器油冷却器冲洗和流量测试（8L45 或 8L90）、变速器油冷却器冲洗和流量测试（10R90），了解完整的DT-45096冲洗和流量测试工具的操作说明。使用主功能开关上的“FLOW”位置来泵油。告诫：在加注油液后和车辆运行前，要立即检查变速器油液液位。变速器油液切勿加注过量。加注过量的变速器油液在车辆运行时，可能导致起泡沫或油液喷出通风管。加注过量可能会损坏变速器。
⑥检查油位。
（3）检查螺塞方法。
告诫：只能使用 Dexron®HP 变速器油。未使用合适的变速器油可能导致变速器内部损坏。注意：当油位检查螺塞被拆下，并且发动机关闭时，变速器油可能从孔中被排空。
①拆下油位检查螺塞，如图12-4所示。
图12-3(www.xing528.com)
图12-4
②安装DT-51190加注盘适配器（图12-5中1），如有必要，同时安装来自DT 45096-30冷却器冲洗适配器（图12-5中2）的一个适配器。
③根据所进行的维修，确定相应的要加注到变速器内的机油量。为避免加注不足的状况，要在变速器内稍微多加注一些，然后在变速器油位和状况检查程序中，将多加注的油液从油位检查螺塞中放出。注意：利用DT-45096冲洗和流量测试工具将变速器油泵入底部储油盘。也可以使用合适的手动泵代替。当使用DT-45096冲洗和流量测试工具时，监测显示板，以确定从工具供油箱泵入变速器的油量。
④使用DT-51190油加注适配器、DT-45096-30冷却器冲洗适配器及DT-45096冲洗和流量测试工具（图12-5中3），通过检查螺塞孔添加变速器油。参见变速器油冷却器冲洗和流量测试（Tremec 6 速）、变速器油冷却器冲洗和流量测试（8L45 或 8L90）、变速器油冷却器冲洗和流量测试（10R90），了解完整的DT-45096操作说明。使用主功能开关上的“FLOW”位置来泵油。注意：将DT-51190油液加注盘适配器和DT-
45096-30冷却器冲洗适配器从底部储油盘上拆下前，未启动发动机并将换挡杆在挡位间移动可能导致从检查螺塞排放出过量的变速器油。这会导致加注不足状况。
⑤启动发动机并将换挡杆挂到每个挡位。在每个挡位暂停至少3s。告诫：在加注油液后和车辆运行前，要立即检查变速器油液液位。变速器油液切勿加注过量。加注过量的变速器油液在车辆运行时，可能导致起泡沫或油液喷出通风管。加注过量可能会损坏变速器。
⑥在发动机继续运行的情况下，拆下DT-51190油液加注盘适配器及DT-45096冲洗和流量测试工具，然后检查油位。
2.变速器油液位和状况的检查
此程序检查变速器油位，同时检查油液本身状况。由于车辆的变速器未装备加注管和机油尺，要使用储油盘的管路来设定油位。告诫：当变速器油温度（TFT）为35～45℃时，必须检查变速器油位。如果变速器油温度不在此范围内，视情况操作车辆或使油液冷却。在变速器油温度（TFT）不在此温度范围内时设置液位，将导致变速器加注不足或加注过量。变速器油温度（TFT）>45℃为加注不足，变速器油温度（TFT）<35℃为加注过量。加注不足的变速器将导致部件过早磨损或损坏。加注过量的变速器将导致油液从通风管溢出、油液起泡或泵的气穴现象。注意：如果正在运行跟踪的话，当变速器油温度（TFT）在55～65℃之间时，应检查变速器油位。如果车辆配有热旁通阀，应仅在变速器油温度（TFT）达到或超过90℃的工作温度后检查变速器油位。一旦变速器油温度（TFT）达到或超过90℃，则关闭车辆，让变速器油温度（TFT）冷却回35～45℃，然后再根据需要检查油位。达到或超过90℃的工作温度会打开旁通阀，并使冷却器加满油液，以便更准确地检查油位。
（1）通过驾驶员信息中心（DIC）或者故障诊断仪观察变速器油温度。
（2）启动发动机并怠速运行。
（3）踩下制动踏板，并将换挡杆挂到每个挡位。在每个挡位暂停至少3s。将换挡杆挂回驻车挡。确保发动机转速低（500～800r/min）。
（4）让发动机怠速运行持续至少1min。
图12-5
（5）用举升机举升车辆。发动机运行且换挡杆处于驻车挡时，车辆必须置于水平位置。告诫：当变速器油位检查螺塞被拆下或过多油液流失，发动机再运转，会导致加注不足的状况。加注不足的变速器将导致部件过早磨损或损坏。注意：继续监测变速器油温度（TFT）。如果变速器油温度（TFT）不在规定范围内，重新安装变速器油位检查螺塞并重复之前的步骤。
（6）从变速器储油盘上拆下变速器油位检查螺塞（图12-6中1）。排出所有油液。如果油液稳定地流出，则等待直到油液开始滴落。如果没有油液流出，则添加油液直到油液滴落。
图12-6
（7）检查油液颜色。油液应为红色或深棕色。如果油液颜色很深或发黑还有烧焦味，则检查油液和底部储油盘内中是否有过多的金属微粒或其他碎屑。底部储油盘中有少量“摩擦”材料属“正常”情况。如果在油液或油底壳中发现大片物质和/或金属微粒，则冲洗油液冷却器和冷却器管路，然后彻底检修变速器。如果没有发现变速器内部有损坏的迹象，则更换油滤清器总成，修理油冷却器并冲洗冷却器管路。若油液呈现出絮状或乳液状或看起来像是被水污染，则表示被发动机冷却液或水污染。
（8）更换变速器油位检查螺塞并紧固至9N·m。
（9）检查是否存在外部泄漏。
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