8L45/8L90自动变速器:汽车换油宝典

1.变速器油液位和状况的检查

此程序检查变速器油位，同时检查油液本身状况。由于车辆的变速器未装备加注管和机油尺，要使用储油盘的管路来设定油位。告诫：当变速器油温度（TFT）为35～45℃时，必须检查变速器油位。如果变速器油温度不在此范围内，视情况操作车辆或使油液冷却。变速器油温度（TFT）设置如果超出此范围，则将导致变速器加注不足或过量。变速器油温度（TFT）>45℃为加注不足，变速器油温度（TFT）<35℃为加注过量。加注不足的变速器将导致部件过早磨损或损坏。加注过量的变速器将导致油液从通风管溢出、油液起泡或泵的气穴现象。注意：如果正在运行跟踪的话，当变速器油温度（TFT）在55～65℃之间时，应检查CTS-V/LT1科迈罗的变速器油位。如果车辆配有热旁通阀（包括所有全尺寸和中等尺寸卡车），应仅在变速器油温度（TFT）达到或超过90℃的工作温度后检查变速器油位。一旦变速器油温度（TFT）达到或超过90℃，则关闭车辆，让变速器油温度（TFT）冷却回35～45℃，然后再根据需要检查油位。达到或超过90℃的工作温度时，会打开旁通阀并允许冷却器加注油液，这可以实现更加精确的油液液位检查。

（1）通过驾驶员信息中心（DIC）或者故障诊断仪观察变速器油温度。

（2）启动发动机并怠速运行。

（3）踩下制动踏板，并将换挡杆挂到每个挡位。在每个挡位暂停至少3s。将换挡杆挂回驻车挡。确保发动机转速低（500～800r/min）。

（4）让发动机怠速运行持续至少1min。

（5）用举升机举升车辆。发动机运行且换挡杆处于驻车挡时，车辆必须置于水平位置。告诫：当变速器油位检查螺塞被拆下或过多油液流失，发动机再运转，会导致加注不足的状况。加注不足的变速器将导致部件过早磨损或损坏。注意：继续监测变速器油温度（TFT）。如果变速器油温度（TFT）不在规定范围以内，重新安装变速器油位检查螺塞并重复之前的步骤。

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图11-5

（6）从变速器储油盘上拆下变速器油位检查螺塞（图11-6中1）。排出所有油液。如果油液稳定地流出，则等待直到油液开始滴落。如果没有油液流出，则添加油液直到油液滴落。

图11-6

（7）检查油液颜色。油液应为红色或深棕色。如果油液颜色很深或发黑还有烧焦味，则检查油液和底部储油盘内中是否有过多的金属微粒或其他碎屑。底部储油盘中有少量“摩擦”材料属“正常”情况。如果在油液或油底壳中发现大片物质和/或金属微粒，则冲洗油液冷却器和冷却器管路，然后彻底检修变速器。如果没有发现变速器内部有损坏的迹象，则更换油滤清器总成，修理油液冷却器，并冲洗冷却器管路。若油液呈现出絮状或乳液状或看起来像是被水污染，则表示被发动机冷却液或水污染。

（8）更换变速器油位检查螺塞并紧固至9N·m。

（9）检查是否存在外部泄漏。