1.变速器油液位和状况的检查
此程序检查变速器油位，同时检查油液本身状况。告诫：只能使用Dexron®VI 变速器油。未使用合适的变速器油可能导致变速器内部损坏。注意：确保变速器有足够的油液，以确保可安全启动车辆而不损坏变速器。车辆熄火且变速器油温度在20～25℃之间时，必须有足够多的油从油位孔排出。一旦车辆启动，这能确保储油槽中有足够的油液注满各部件。
（1）无机油尺油位检查程序。
①启动发动机。
②踩下制动踏板并将换挡杆挂到每个挡位，且在每个挡位停顿3s。然后将换挡杆挂回驻车挡（P）。
③让发动机以500～800r/min的转速怠速运行至少3min，从而使油液泡沫消散，使油位稳定。释放制动踏板。注意：如果变速器油温度读数不是所需温度，让车辆冷却或运行车辆直至变速器油温度达到合适值。如果油液温度低于规定范围，执行以下程序以使油液温度达到规定值。在2挡下驾驶车辆，直到油液温度达到规定值。
④保持发动机运行，通过驾驶员信息中心或者故障诊断仪观察变速器油温度（TFT）。告诫：当变速器油温度（TFT）为 85～95℃时，必须检查变速器油位。如果变速器油温度不是此温度值，视情况操作车辆或让油液冷却。当变速器油液温度不在此温度范围内时设置液位将导致变速器加注不足或加注过量。变速器油液温度高于 95℃ 时导致加注不足，变速器油液温度低于 85℃ 时导致加注过量。加注不足的变速器将导致部件过早磨损或损坏。加注过量的变速器将导致油液从通风管溢出、油液起泡或泵的气穴现象。
⑤用举升机举升车辆。发动机运行且换挡杆处于驻车挡时，车辆必须置于水平位置。
⑥车辆怠速运行时，拆下油位设置螺塞。排出所有油液。机油油位螺塞（图10-12）。如果油液稳定地流出，则等待直到油液开始滴落。如果没有油液流出，则添加油液直到油液滴落。
图10-12
⑦检查油液颜色。油液应为红色或深棕色。如果油液颜色很深或发黑还有烧焦味，则检查油液中是否有过多的金属微粒或其他碎屑。少量“摩擦”生成的物质属“正常”情况。如果在油液中发现较大碎片和/或金属微粒，则冲洗油液冷却器和冷却器管路，然后彻底检修变速器。如果未发现变速器内部有损坏迹象，则更换油液，修理油液冷却器并冲洗冷却器管路。若油液呈现出絮状或乳液状或看起来像是被水污染，则表示被发动机冷却液或水污染。参见发动机冷却液/水进入变速器。
⑧检查是否存在外部泄漏。
⑨如果油液已更换，则复位变速器油寿命监测器（如适用）。
（2）机油尺油位检查程序（如装备）。
①将车辆停在水平路面上，施用驻车制动器并将换挡杆挂驻车挡（P）。启动发动机。
②踩下制动踏板并将换挡杆挂到每个挡位，且在每个挡位停顿3s。然后将换挡杆挂回驻车挡（P）。
③让发动机以500～800r/min的转速怠速运行至少3min，从而使油液泡沫消散、油位稳定。释放制动踏板。
④保持发动机运行，通过驾驶员信息中心或者故障诊断仪观察变速器油温度（TFT）。告诫：当变速器油温度（TFT）为85～95℃时，必须检查变速器油位。如果变速器油温度不是此温度值，视情况操作车辆或让油液冷却。当变速器油液温度不在此温度范围内时设置液位将导致变速器加注不足或加注过量。变速器油液温度高于95℃时导致加注不足，变速器油液温度低于85℃时导致加注过量。加注不足的变速器将导致部件过早磨损或损坏。加注过量的变速器将导致油液从通风管溢出、油液起泡或泵的气穴现象。
注意：如果变速器油温度读数不是所需温度，让车辆冷却或运行车辆直至变速器油温度达到合适值。如果油液温度低于规定范围，执行以下程序以使油液温度达到规定值。当变速器油温度（TFT）在85～95℃之间时，检查变速器油位。当油液温度升高时，油位将升高，因此，必须确保变速器油温度为规定的温度。在2挡下驾驶车辆，直到油液温度达到规定值。
⑤发动机运行且换挡杆处于驻车挡时，车辆必须置于水平位置。
⑥拆下机油尺，并用干净的抹布或纸巾将其擦干净。
⑦检查油液颜色。油液应为红色或深棕色。如果油液颜色很深或发黑还有烧焦味，则检查油液中是否有过多的金属微粒或其他碎屑。少量“摩擦”生成的物质属“正常”情况。如果在油液中发现较大碎片和/或金属微粒，则冲洗油液冷却器和冷却器管路，然后彻底检修变速器。如果未发现变速器内部有损坏迹象，则更换油液，修理油液冷却器并冲洗冷却器管路。若油液呈现出絮状或乳液状或看起来像是被水污染，则表示被发动机冷却液或水污染。
⑧安装机油尺。等待3s然后再将其拆下。注意：务必检查油位至少两次。一致的读数对于保持正确的油位至关重要。如果读数不一致，则检查变速器通风口盖以确保其干净通畅。
注意：无须使油位一直处于“MAX（最高）”标记处。在阴影线的任何区域内都是可接受的。
⑨检查机油尺两侧，并记录较低油位。(www.xing528.com)
⑩再次安装和拆下机油尺以确认读数。注意：如果没有再次检查油位，切勿一次添加多于0.25L的油液。一旦油液处于机油尺的锥形端，不需要多少油液便可将油位提升到阴影线区域。切勿过量加注。此外，如果油位过低，检查变速器是否泄漏。参见油液泄漏的诊断。
如果油位不在阴影线区域内且变速器温度为90℃，则视情况添加或排出油液，使油位处于阴影线区域。如果油位过低，仅添加足够的油液以使油位处于阴影线区域。
如果油位在可接受的范围内，则安装机油尺。
如果油液已更换，则复位变速器油寿命监测器（如适用）。油液状况检查：检查油液颜色。油液应为红色。正常使用时油液颜色也许会变成棕色，但这并不一定表示受到了污染。注意：如果油液颜色很深或发黑还有烧焦味，通常表示油液过热或者受到污染。如果油液颜色很深或发黑并有烧焦味，检查油液是否有过多的金属微粒或其他碎屑，这表示变速器可能损坏。参见路试以验证变速器的运行情况。如果没有发现其他状况，则更换变速器油。若油液呈现出絮状或乳液状或看起来像是被水污染，则表示被发动机冷却液或水污染。
2.变速器油排放和加注
（1）拆卸程序。
①举升并顶起车辆。
②拆下储油盘放油螺塞（图10-13中1）。
③将变速器油排入合适的容器内。
④安装储油盘放油螺塞并紧固至12N·m。
（2）安装程序。
①降低车辆。注意：如果无法接近变速器油液加注口盖，则转至此程序的③。
②如果能够接近，则拆下油液加注口盖（图10-14中1）。
③拆下左前车轮和轮胎总成。轮胎和车轮的拆卸和安装（带RTN和M12车轮螺母）、轮胎和车轮的拆卸和安装（不带RTN带M14车轮螺母）。
图10-13
图10-14
④从变速器上拆下加油螺塞（图10-15中1）。
⑤用正确的油液将变速器加注至正确液位。注意：如果无法接近变速器油液加注口盖，则转至此程序的⑦。
图10-15
⑥如果能够接近，则安装油液加注口盖。
⑦将加油螺塞安装到变速器上，然后紧固至40N·m。
⑧安装左前车轮和轮胎总成。
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