1.检查ATF油位并添加
（1）检测前提条件。
①变速器未处于紧急运行状态，ATF温度未超过 30℃。
②车辆处于水平位置。
③选挡杆挂入P挡。
将ATF加油装置V.A.G1924固定到汽车上。
连接测试仪，并继续切换至准备就绪状态。
按下右侧的引导型功能。
然后选择车型、变速器和检查ATF油位。
按下→。
踩下制动器。
启动发动机。
将选挡杆分别挂入每个挡位 2s，然后将换挡杆切换至P 挡。
抬高汽车。
将收集器置于变速箱下方。
（2）当达到检测温度 35℃时。
①拆下油底壳中用于检查 ATF 的螺旋塞。自2004年起，已取消大的ATF加油螺栓。对于带有小的加油螺栓M10的汽车（图9-2），用ATF加油装置转接头VAS 6262/2加注变速器。如果 ATF 油位太高，则多余的ATF会溢出，如图9-3所示。
图9-2
②排出 ATF，直至其滴落，如图9-4所示。
图9-3
图9-4
③用新密封环拧紧 ATF 检查螺栓。拧紧力矩：螺栓M24：70N·m；螺栓M10：20N·m。
④如果ATF油位太低，则在旋出螺旋塞后，只有加油孔中现有的ATF溢出。请再等待30s，在没有ATF滴落后，添加ATF。
⑤用ATF加油装置V.A.G1924加注ATF，直至其从检查孔中流出。排出 ATF，直至其滴落。
⑥用新密封环拧紧ATF检查螺栓。拧紧力矩：螺栓 M24：70N·m；螺栓M10：20N·m。
⑦这样就结束了ATF检查。
⑧关闭发动机。
2.检查ATF液位
通过油底壳中固定安装的溢流管来确定ATF油位。在特定的ATF温度下，在发动机运转时检查ATF油位。用车辆诊断、测量和信息系统VAS5051B读取ATF温度。如果达到检测温度，则拧出油底壳内 ATF 液位检测用的螺旋塞。小心！ATF油位错误会影响变速器的功能。
（1）检测的前提条件。
①变速器未处于紧急运行状态，ATF温度未超过 30℃。
②车辆处于水平位置。
③换挡杆挂入P挡。
④必须关闭所有用电器和空调。(www.xing528.com)
连接测试仪，并切换至准备就绪状态。
按下右侧的引导型功能 。
接着选择车辆，检测变速器和ATF 液位。
按下→。
踩下制动踏板。
启动发动机。
将换挡杆分别挂入每个挡位2s，然后将换挡杆切换至P挡。
升高车辆。
收集盘放在变速器下。
（2）当达到检测温度 35℃ 时。
①拆卸用于检查油底壳中的ATF液位的ATF检查螺栓（图9-5中1）。
②每次都要更换螺栓的密封环（图9-6中箭头）。提示：油位过低时才有少量机油从管中流出，因为在运行时添加。
图9-5
图9-6
③溢流管中的 ATF 流出。
④现在ATF继续从孔中滴落：无须添加 ATF。
⑤用16N·m的力矩拧紧配有新密封环的ATF检查螺塞（图9-7）。这样就结束了ATF油位的检查。
⑥如果没有ATF从孔中滴落：必须添加ATF。
3.添加ATF
（1）发动机运转时，用力拧紧加油装置适配接头VAS6262/2，如图9-8所示。
（2）打开前先摇动油罐。
（3）在将加油装置适配接头VAS6262A拧到机油瓶上之前，注意排气管的提示，如图9-9所示。
（4）加注1L的ATF。
图9-7
图9-8
图9-9
（5）从快速接头上拔下加油装置适配接头VAS 6262并进行检查。
（6）现在ATF从适配接头的孔中流出：无须添加ATF。
（7）排出ATF，直到其开始滴流。
（8）用16N·m的力矩拧紧配有新密封环的ATF检查螺塞。这样就结束了ATF 油位的检查。
（9）如果没有ATF滴落：必须添加1L的机油。注意！ATF加注量过少或过多都会影响变速器的功能。如果已经缺少2L ATF，则应仔细检查变速器。可能存在“更严重”的泄漏。
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