1.排出和加注变速器油
（1）所需要的专用工具和维修设备。
①加注适配接头VAS 6262A，如图3-17所示。
②必要时使用适配接头VAS 6262/6，如图3-18所示。
③废油收集和抽吸装置VAS 6622A。
⑤防护眼镜。
图3-17
图3-18
⑥耐酸防护手套。
（2）工作步骤。
注意：有人身伤害危险。戴上防护眼镜，戴上耐酸防护手套。在散热器附近操作时，与风扇保持距离，风扇可能会自行接通。发动机运转期间无意间挂入某一行驶挡位时有发生事故的危险！在发动机运转时进行操作之前，先将换挡杆切换到位置P，然后拉起驻车制动器按钮，接合电控机械式驻车制动器。变速器有损坏危险。维修后或齿轮油流出较多后，如果变速器内只有少量齿轮油或没有齿轮油，则不允许启动发动机。维修后或齿轮油流出较多后，预先在变速器内加注齿轮油。7挡双离合器变速器（0BH）仅允许使用作为备件购得的变速器油。其他类型的油会导致变速器发生功能故障或失灵。加注适配接头VAS 6262A必须干净且齿轮油不得与其他油混合！测量加注适配接头VAS 6262A上的排气管长度，必要时缩短，如图3-20所示。
图3-19
图3-20
（3）检测条件。
①变速器不处于紧急运行模式。
②将汽车停在四柱升降台上或装配地沟上，以使其处于绝对水平状态。
③换挡杆在P挡。
④拉起驻车制动器按钮，接合电控机械式驻车制动器。
⑤发动机已关闭。
（4）排放齿轮油。
①拆卸隔音垫（图3-21中1）。
②将废油收集和抽吸装置VAS 6622A置于变速器下方。拧出检查螺塞（图3-22中箭头）。聚集的变速器油首先从溢流管中流出。拧出溢流管并让变速器油排出。
图3-21
图3-22
③拧出机械电子单元的排油螺塞（图3-23中箭头）。提示：有针对性地用金属板条等将流出的变速器油引入废油收集和抽吸装置内。还会排出约1.2L的油。为机械电子单元的排油螺塞配上新的密封环并拧紧。
（5）加注齿轮油。
①将溢流管（图3-24中箭头）重新拧入至限位位置并拧紧。
②打开前摇动容器瓶。
图3-23
图3-24
③将双离合器变速器油的容器瓶拧在加注适配接头VAS 6262A上，如图3-25所示。提示：如果容器瓶的螺纹与加注适配接头VAS 6262A不匹配，则使用适配接头VAS 6262/6。
④将加注适配接头VAS 6262A用手拧入到检查螺塞的开口中。尽量将容器瓶和加注适配接头VAS 6262A放在双离合器变速器的上方，使 5.5L变速器油流入双离合器变速器。
⑤启动发动机并使其怠速运行。
⑥踩下制动器，在怠速转速下切换到所有换挡杆位置（P、R、N、D/S），每个位置必须至少停留3s。
⑦将换挡杆切换到位置P。
⑧不要关闭发动机。
⑨然后检查齿轮油油位并添加齿轮油。
2.检查齿轮油油位
（1）所需要的专用工具和维修设备。
①加注适配接头VAS 6262A。
②必要时使用适配接头VAS 6262/6。
③废油收集和抽吸装置VAS 6622A。
④原装1L机油、双离合器变速器油。
⑤车辆诊断测试仪。(www.xing528.com)
⑥防护眼镜。
⑦耐酸防护手套。
⑧测量加注适配接头VAS 6262A上的排气管长度，必要时缩短。对于某些机油罐型号，为让至加注适配接头VAS 6262A的排气管不会碰触到罐底，必须剪短到尺寸a。尺寸a= 210mm，如图3-26所示。提示：从加注适配接头VAS 6262A的轴（放大图中的绿色面）开始测量尺寸a。
图3-25
图3-26
⑨在排气管上标记尺寸，然后用切管机6056/2切短，如图3-27所示。
⑩清洁加注适配接头VAS 6262A。
（2）工作步骤。
注意：有人身伤害危险。戴上防护眼镜。戴上耐酸防护手套。在散热器附近操作时，与风扇保持距离，风扇可能会自行接通。发动机运转期间无意间挂入某一行驶挡位时有发生事故的危险！在发动机运转时进行操作之前，先将换挡杆切换到位置P，然后拉起驻车制动器按钮，接合电控机械式驻车制动器。变速器有损坏危险。维修后或齿轮油流出较多后，如果变速器内只有少量齿轮油或没有齿轮油，则不允许启动发动机。维修后或齿轮油流出较多后，预先在变速器内加注齿轮油。7挡双离合器变速器（0BH）仅允许使用作为备件购得的变速器油。其他类型的油会导致变速器发生功能故障或失灵。加注适配接头VAS 6262A必须干净且齿轮油不得与其他油混合！测量加注适配接头VAS 6262A排气管的长度，必要时缩短。
（3）检测条件。
①变速器不处于紧急运行模式。
②将汽车停在四柱升降台上或装配地沟上，以使其处于绝对水平状态。
③换挡杆在P挡。
④拉起驻车制动器按钮，接合电控机械式驻车制动器。
⑤废气抽排装置的抽排软管已连接。
⑥发动机怠速运转。
⑦空调器和暖风已关闭。
（4）读取变速器油温度。
提示：变速器油油位随变速器油温度改变，过低的变速器油温度导致加注过多，过高的变速器油温度导致加注不足。未正确加注变速器油会影响变速器的功能。开始操作时，温度不允许高于30℃，必要时先冷却变速器。检查温度：35～45℃。
连接车辆诊断测试仪（图3-28中箭头），并在“引导功能”中对车辆进行识别。
·选择02：变速器电控系统
·选择02：读取测量值
·读取变速器油温度测量值
图3-27
图3-28
开始检测时的标准值：不高于30℃，否则冷却变速器。
（5）检查齿轮油油位。
①拆卸隔音垫。
②将废油收集和抽吸装置VAS 6622A置于变速器下方。
③发动机怠速运行，换挡杆位于位置P。
④拧出检查螺塞（图3-29中箭头）。
⑤从溢流管（图3-30中箭头2）内流出积聚的齿轮油。提示：无论齿轮油油位高低，打开检查螺塞（图3-30中箭头1）时始终有一些齿轮油流出。检查溢流管是否拧紧在检查螺塞的孔内。提示：溢流管松动可能造成齿轮油油位检查不准确。如果齿轮油温度为35～45℃时还有一些齿轮油流出（因进一步受热而流出），说明齿轮油油位正常。提示：无论齿轮油油位高低，每隔30s都会有少量齿轮油从溢流管涌出，因为此时系统向多盘离合器供给冷却的齿轮油。这个过程对齿轮油油位检查来说无意义。流出的齿轮油不得再重复使用。当变速器油油位正常时，执行最后的措施。
图3-29
图3-30
（6）加注齿轮油。
①如果温度位于35～45℃之间时溢流管处没有齿轮油溢出，则按以下方式添加齿轮油。打开前摇动容器瓶。将双离合器变速器油的容器瓶拧在加注适配接头VAS 6262A上。提示：如果容器瓶的螺纹与加注适配接头VAS 6262A不匹配，则使用适配接头VAS 6262/6。
②将加注适配接头VAS 6262A用手拧入到检查螺塞的开口中。尽量将容器瓶和加注适配接头VAS 6262A放在双离合器变速器的上方，使变速器油流入双离合器变速器。为了检查双离合器变速器是否已加够油，应定期脱开加注适配接头VAS 6262A上的快速接头，然后用手指或干净的塞子封住软管。从溢流管内流出积聚的齿轮油。提示：无论齿轮油油位高低，始终有一些齿轮油流出。如果齿轮油温度为35～45℃时还有一些齿轮油流出（因进一步受热而流出），说明齿轮油油位正常。
提示：无论齿轮油油位高低，每隔30s都会有少量齿轮油从溢流管涌出，因为此时系统向多盘离合器供给冷却的齿轮油。这个过程对齿轮油油位检查来说无意义。流出的齿轮油不得再重复使用。在加注齿轮油时，在车辆诊断测试仪上检查齿轮油温度。如果超过45℃，则中断该过程并冷却变速器。当变速器油油位正常时，执行最后的措施。
③接下来的措施：更换检查螺塞的密封环（图3-31中箭头）。将加注适配接头VAS 6262A从变速器上拧下。
图3-31
图3-32
④拧紧检查螺塞。
⑤关闭点火开关并脱开诊断连接插头。
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