0B5变速器的正确保养方法及注意事项

1.排出和加注ATF

（1）所需要的专用工具和维修设备。

①ATF加注系统V.A.G 1924，如图3-13所示。

②废油收集和抽吸装置VAS 6622A。

③防护眼镜。当心：变速器有损坏危险。如果变速器内没有ATF，则不得启动发动机。

（2）排出ATF。

①发动机已关闭。

②将车辆停放在四柱升降台上或装配地沟上，使之处于绝对水平状态。

图3-13

③换挡杆在位置P。

④拉起驻车制动器按钮，接合电控机械式驻车制动器。

⑤拆卸后部隔音垫。

⑥将废油收集和抽吸装置VAS 6622A置于变速器下方。注意：眼睛有受伤害的危险。戴好防护眼镜！

⑦旋出ATF放油螺塞（图3-14中箭头），排出ATF。

⑧更换ATF放油螺塞的密封环。

⑨拧紧ATF放油螺塞。提示：更换ATF时总是一起更换ATF可换式滤清器。

（3）向变速器中加注ATF。

注意：变速器有损坏危险。双离合器变速器（0B5）仅可以使用作为备件购得的ATF。注意配置。其他类型的ATF或油会导致功能故障或变速器失灵。ATF加注系统必须清洁，ATF中不允许混入其他油！维修后或ATF流出较多后，如果变速器内只有少量或没有ATF，则不允许启动发动机。

①向ATF加注系统V.A.G 1924储液罐中加注用于“双离合器变速器（0B5）”的ATF，如图3-15所示。

图3-14

图3-15

②将ATF加注系统V.A.G 1924储液罐固定在汽车上尽可能高的地方。拧出ATF检查螺塞（图3-16中箭头）。

③将ATF加注系统V.A.G 1924加注钩挂到ATF检查开口上。用ATF加注系统V.A.G 1924加注ATF，直至ATF从检查孔中溢出。

④将换挡杆切换到P位置。

⑤启动发动机，过20s后关闭。

图3-16

⑥再次用ATF加注系统V.A.G 1924加注ATF，直至ATF从检查孔中溢出。启动发动机并让其怠速运转。

⑦继续用ATF加注系统V.A.G 1924加注ATF，直至ATF再次从检查孔中溢出。

⑧拧入ATF检查螺塞，然后检查ATF油位。

2.检查ATF油位(www.xing528.com)

（1）所需要的专用工具和维修设备。

①车辆诊断测试仪。

②废油收集和抽吸装置VAS 6622A。

③防护眼镜。

注意：变速器有损坏危险。双离合器变速器（0B5）仅可以使用作为备件购得的ATF。注意配置。其他类型的ATF或油会导致功能故障或变速器失灵。ATF加注系统必须清洁，ATF中不允许混入其他油！提示：ATF温度可在车辆诊断测试仪上读取。ATF 油位随ATF温度变化而改变。ATF温度过低时检查ATF油位，会导致加注过多。ATF温度过高时检查ATF油位，会导致加注不足。加注过多与加注不足都会影响变速器功能。

（2）检测条件。

①变速器不得处于紧急运行状态。

②将车辆停放在四柱升降台上或装配地沟上，使之处于绝对水平状态。

③换挡杆在位置P。

④拉起驻车制动器按钮，接合电控机械式驻车制动器。

⑤废气抽排装置的抽吸软管已连接。

⑥空调器和暖风已关闭。

⑦车辆诊断测试仪已连接。

⑧开始检测时，ATF温度不得高于30℃，因为ATF温度在检测时会升高。

（3）检查ATF油位。

①在汽车诊断测试仪“引导型故障查询”的“功能/部件选择”中选择以下菜单项：

·驱动

·0B5变速器

·01具有自诊断能力的系统

·02变速器电控系统

·02变速器电控系统，功能

·02测量值

从列表中选择测量值“齿轮油温度”。

②读取ATF温度。注意：变速器有损坏危险。维修后或ATF流出较多后，如果变速器内只有少量或没有ATF，则不允许启动发动机。在这种情况下必须进行预加注。

③拆卸后部隔音垫。

④换挡杆在位置P，启动发动机。

⑤在制动器仍踩下的情况下，在怠速转速时依次切换所有换挡杆位置（P、R、N、D、S），同时必须在每个位置至少停留10s。

⑥将换挡杆切换到位置N。

⑦将换挡杆切换到位置P。

⑧让发动机继续怠速运转。

⑨将废油收集和抽吸装置VAS 6622A置于变速器下方。注意：眼睛有受伤害的危险。戴好防护眼镜！

⑩如果ATF温度达到30℃，那么拧出ATF检查螺塞。

当ATF温度在30～50℃之间时，ATF检查螺塞上还有微量的液体流出，那么说明ATF油位正确。如果情况不是如此，那么必须添加 ATF。提示：最迟在50℃时必须再次关闭ATF检查开口。拧紧ATF检查螺塞。