【摘要】：西咸北环线项目在建筑垃圾综合利用中，研发出基于形状和密度两种分选方式的砖混凝土分离设备，将建筑垃圾中的砖块和混凝土块自动分离。图4-33西咸北环线项目路堤、路床施工图4-34西咸北环线项目建筑垃圾再生利用
陕西省西咸北环线高速在国内高速公路建设领域首次大规模综合利用建筑垃圾再生材料，将建筑垃圾广泛应用于路基填筑、特殊地基处理、路面基层、小型预制构件和临建设施中，共消化建筑垃圾570×104 t，促进了我国高速公路对建筑垃圾再生利用的建设发展（图4-33）。
西咸北环线项目在建筑垃圾综合利用中，研发出基于形状和密度两种分选方式的砖混凝土分离设备，将建筑垃圾中的砖块和混凝土块自动分离。建筑垃圾再生材料加工方式分为移动式加工和固定厂加工。移动式加工采用进口维特根移动破碎机，具有设备移动灵活、配套设施简单的特点，适用于在建筑垃圾堆埋场或城中村拆迁现场就地破碎加工；固定厂加工采用国产碎石破碎设备，具有设备成本低、生产成本低的特点，适用于把周边建筑垃圾集中到固定加工厂统一进行处理加工。
在建筑垃圾使用上，粒径小于15cm的用于路堤填筑，每层厚度25cm；粒径在3～6cm的用于路床填筑，每层铺20cm厚，设计厚度为80cm。3～6cm的建筑垃圾再生粒料可用于特殊地基处理建筑垃圾桩，取代原设计灰土桩；6～15cm的较大粒料也可用于过湿土路段垫层，取代漂卵石回填（图4-34）。
建筑垃圾再生材料及建筑垃圾复合粉体材料，还可以在路面基层、低标号小型预制构件和施工便道、场地硬化等各类临时设施中使用。(www.xing528.com)
图4-33 西咸北环线项目路堤、路床施工
图4-34 西咸北环线项目建筑垃圾再生利用
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