沥青路面再生技术，是将需要翻修的旧沥青路面，经翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和，获得满足一定路用性能的再生沥青混合料，并用其重新铺筑路面的一套工艺技术。通过路面再生，不仅可以使其重新满足路用性能要求，节约大量材料资源和资金，降低工程造价，也可避免废弃材料对环境的污染，实现行业循环经济，促进生态环境保护（图4-29）。
图4-29 沥青路面的铣刨回收和热拌施工
（1）沥青路面厂拌热再生，是将回收的旧沥青路面材料（Reclaimed Asphalt Pavement，RAP），选择适宜的掺配比例与新料拌和，必要时添加一些再生剂，使用间歇式或连续式厂拌设备生产优良的温拌再生沥青混凝土。
优点：厂拌热再生工艺较易控制，再生后的混合料性能较好，质量有保证，适用范围广。
缺点：沥青路面旧料需来回运输，对拌和设备的要求较高，目前旧料掺量较少，一般为20％～30％。
适用范围：再生后的沥青混合料适用于各等级公路沥青路面的建设和维修养护工程，可用于沥青面层及柔性基层。
（2）沥青路面就地热再生，也称热表面再生，采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热和软化，然后耙松（或铣刨）至一定深度，掺入一定数量新沥青、再生剂、新沥青混合料等，形成新的热拌再生沥青混合料（图4-30）。
优点：实现就地再生利用，节省了材料转运费用，原路面材料利用率高。
缺点：再生深度仅为20～50mm，施工质量控制难度较大，易产生不均匀性，使用性能比不上厂拌热再生混合料。
适用范围：路面有足够承载能力，仅存在浅层轻微病害，一般用于高速公路，一级、二级公路沥青路面表面层的维修。
图4-30 沥青路面就地热再生施工(www.xing528.com)
（3）沥青路面就地冷再生，是采用专用的就地冷再生设备，对沥青路面进行就地冷铣刨、破碎和筛分，掺入一定数量的新集料、乳化沥青或泡沫沥青结合料、水硬性类活性填料、水，经过常温拌和，常温铺筑形成路面结构层。按再生层位和厚度的不同，就地冷再生分为就地面层冷再生、就地基层冷再生、全深式（面层和基层复合材料）冷再生（图4-31）。
优点：实现就地再生利用，节省材料转运费；施工过程的能耗低、污染小；适用范围广。
缺点：施工质量控制的难度较大；一般需要加铺较厚的路面结构层。
图4-31 沥青路面就地冷再生施工
适用范围：各等级公路沥青路面旧料的再生利用，再生后的面层混合料适用于沥青路面的中、下面层及柔性基层；基层再生或全深式再生材料可作为底基层或基层。
（4）沥青路面厂拌冷再生，将沥青路面旧料与新骨料、乳化沥青或泡沫沥青结合料、水硬性活性填料、水进行常温拌和，常温铺筑形成路面结构层（图4-32）。
图4-32 沥青路面厂拌冷再生施工
优点：厂拌冷再生工艺较易控制，再生后的混合料性能较好，适用范围广，能耗低、污染小，减排效果明显。
缺点：混合料强度的形成需要较长的时间，需要加铺一定厚度的罩面层。
适用范围：各等级公路沥青路面旧料的再生利用，再生后的沥青路面旧料适用于沥青路面的中、下面层及柔性基层；基层再生材料可作为底基层或基层。
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