【摘要】：城市化发展的过程中，城市交通问题一直是核心问题之一。一方面，随着我国经济持续高速发展，人们收入水平不断提高，私人小汽车数量迅猛增长，相应的交通、环境、能源问题不断涌现。已有研究普遍认为，轨道交通是改善大城市交通状况的重要途径，也是城市可持续发展的必然选择[1]。现阶段，轨道交通作为解决城市交通问题的主要手段已逐渐成为我国各大城市发展的关注点，2017年我国大陆地区已有城市轨道交通28 617 km。
城市化发展的过程中，城市交通问题一直是核心问题之一。城市化进程的加速带来了交通需求的迅速增长以及城市布局的调整。一方面，随着我国经济持续高速发展，人们收入水平不断提高，私人小汽车数量迅猛增长，相应的交通、环境、能源问题不断涌现。特别是大城市，道路拥挤、交通堵塞已成为出行者心里的“阴霾”。另一方面，随着城市规模的不断扩张，常规公交的运能已经不能满足日常出行需求，因而就需要选择适合大城市高强度土地开发模式的大运量公共交通。已有研究普遍认为，轨道交通是改善大城市交通状况的重要途径，也是城市可持续发展的必然选择[1]。现阶段，轨道交通作为解决城市交通问题的主要手段已逐渐成为我国各大城市发展的关注点，2017年我国大陆地区已有城市轨道交通28 617 km。在我国城市化发展的进程中，尽管对于轨道交通能在一定程度上解决大城市的交通问题这一认知已达成共识，但现实情况中仍存在不少问题，如一方面，如何实现轨道交通和城市空间之间的有效整合，促进轨道交通沿线用地的充分利用仍是城市可持续发展的现实问题。正如铃木博明等所言，轨道交通和土地利用的有效整合，从“意识到的共识”成为“被忽视的现实”[2]。另一方面，轨道交通如此大规模的建设始终存在建设资金缺口以及运营亏损等经济与财政方面的压力，如何实现外部效益内部化，实现轨道交通经济与财政的可持续发展仍是一个需要积极探索的问题。(www.xing528.com)
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