南港主槽冲淤变化及恢复现状

南港河段上承南支下段，下接南、北槽。其上口分流通道历史上多次变迁，现为新宝山水道、宝山北水道和南沙头通道下段。南港为一顺直河段，河道为以瑞丰沙带为中心沙的复式河槽，南侧为主槽，北侧为长兴岛涨潮沟。

南港原为单一河槽，主槽偏靠南岸。南港主槽是交替冲淤变化的，从1842年至今，出现过两次大淤积。第一次是在1860年左右，河槽全线淤积，约10年后淤积体被推移入南槽，南港水深恢复。第二次是在20世纪60年代初至70年代初，10年间南港淤积了近4亿m3泥沙，河槽缩窄，－10m等深线在南港下段一度中断。到1980年，淤积在南港的泥沙被全部推移出境，主槽水深及槽宽全面恢复。在历史演变中无论是在稳定期还是在淤积期，南港主槽位置较为稳定，一直靠近南岸，－10m槽的南边线较为稳定，只是靠近瑞丰沙侧的北边线有所摆动，相应的主槽槽宽和水深发生变化。

1954年长江特大洪水后，南支下段浏河沙沙咀封堵了南港上口，落潮流大部分经北港下泄，受北港泄流能力的制约，堡镇以上发生壅水，南北港之间产生横比降，在长兴岛头部石头沙西沿水流切滩，形成水深大于－10m由北往南分流南港的新崇明水道。1963年新崇明水道发生扭曲和萎缩，南港上口进流不畅，水流在中央沙与浏河沙的结合部切滩，形成新宝山水道。(www.xing528.com)

由于新宝山水道的走向与落潮主流方向的交角较小，因此在其形成的初期几年中，不断地冲深发展，水深达到－10m以上。在其形成和发展期间大量底沙冲刷下移，导致南港河段发生大幅度淤积。1960—1971年，－10m深槽缩短10km。1973年后，上游下泄的沙量明显减少，南港开始了恢复性的冲刷，水深亦相应逐步恢复。至1980年左右，南港河段的水深基本全面恢复，南港南侧主槽的平均水深达－14m左右。

进入90年代，长江主流在新浏河沙上又冲出落潮潮沟，并逐渐冲深和发展，由于其与主流的交角较小，因此在1998年特大洪水作用下得到迅速发展，水深增加较快，宝山北水道的水深与过水断面已超过新宝山水道。与此同时，冲刷下来的底沙进入南港，导致南港主槽淤浅，但南港主槽仍然贴靠南侧，长兴南侧涨潮槽－10m等深线位置也比较稳定。2001年2月—2005年2月，南港河槽容积表现为持续减小，水深也逐渐变浅；2005年2月—2006年2月，河槽容积迅速扩大，水深增大；2007年以后，南港河槽容积总体相对稳定。