高速铁路接触网施工-接触网施工

【任务描述】

普速铁路接触网施工一般是在既有的运营铁路线路上进行电气化改造施工，包括大修和更新改造项目，或者是在新建线路上的一次电气化施工，高速电气化铁路施工基本上属于新建铁路一次电气化施工。由于线路运行速度高，所有接触网涉及的路基部分施工，需要做提前的相关施工预留，以减少接触网基础施工对路基、桥梁、隧道稳定性的破坏。

一、理论部分

（一）高速铁路接触网施工特点

1.接触网基础等全部由站前工程预留

高速铁路由于其高速度及高平顺性的特点，对站前路基质量要求非常高。为了减少接触网站后工程施工对已经成型的站前路基工程的二次施工破坏，在高铁所有涉及接触网专业的路基部分的施工，如接触网路基部分的基坑开挖、基础浇筑，桥梁、隧道的锚栓，全部由站前土建施工单位在路基、桥梁、隧道施工时预留，以减少接触网基础施工时对路基、桥梁、隧道稳定性的破坏。站前土建施工单位人员由于不了解供电设备预留的孔、洞位置，有可能会造成预留位置尺寸与设计误差较大，有的甚至没有预留，从而给接触网工程施工造成很大困难，影响工程的工期和质量。

2.接触网工程受站前工程施工影响较大

接触网施工属于站后工程，其工程施工进度受路基、桥梁、隧道等站前施工的影响较大，如果站前工程出现问题，必然会压缩站后“四电”各专业工程的施工时间。这种情况一旦发生，就会使得接触网工程的施工时间非常紧张，进而影响到工程质量。

3.建设工期制约因素较多

高铁建设周期受制因素较多，不可避免地会出现交叉施工的情况，接触网专业不仅要和站前专业交叉施工，还会与“四电”专业中的通信、信号、变电及电力专业同步施工。

4.施工单位的提前介入

施工单位加强接口技术管理的同时，除按照接触网工程施工进场时间节点，结合高速铁路工程的特点，根据接触网专业的施工要求做好施工准备阶段的工作以外，还需要与建设单位、站前施工单位及通信、信号、变电及电力专业施工单位沟通，提前介入接触网的预留工程施工，避免不符合接触网专业设计问题的发生，最大限度地降低工程施工成本，提高工程施工质量。组织工程技术人员和有经验的施工人员组成接触网预留设施安全质量检查组，在接触网预留设施施工时，进行监督检查，避免在接触网预留设施施工时出现问题，为打造精品接触网工程奠定坚实的基础。

（二）高速铁路接触网施工模式及原则

高速铁路接触网施工具有“六化”特征，即：施工人员专业化、施工作业标准化、施工机具专用化、施工计算电脑化、施工检测精准化、施工组织科学化。

由于高速铁路接触网的技术要求较高，为保证施工精度，必须在施工前对相关的施工参数进行准确测量和计算，对装配结构进行预装配，做到施工作业标准化和工厂化，简化现场作业内容，缩短现场作业时间。

高速铁路接触网工程与路基、桥梁、隧道等专业间的配合度很高，下部工程施工大多与站前工程同步进行，应做好协调和相互配合工作。在任何情况下，线路设备的变动或新设备的建立都不得侵入建筑基本限界。

高速铁路接触网工程的关键项目实行专业化、实名制安装制度，建立腕臂、吊弦（含吊索）、电连接、棘轮、线岔等安装和调整的专业班组，实行接触网腕臂安装、吊弦（吊索）安装的程序化和数据化；建立专门的腕臂和吊弦安装测量、计算、预配班组，确保接触悬挂安装的精度；建立接触网零部件物流及预配中心，严格执行零部件入库检验管理规定，实行零部件使用可追溯管理制度；严格按《安装手册》要求使用安装工具，接触网配件中所有螺栓必须采用力矩扳手紧固，紧固力矩应符合《安装手册》要求；上部安装和悬挂调整不应给接触线施加外力，任何情况下严禁踩踏接触线。

高速铁路接触网工程实行螺栓安装紧固、防松终检制度，接触网精调完成后必须由专门班组对所有接触网零部件的螺栓实行防松措施和紧固力矩的全面检查。

二、任务实施

（一）施工工艺流程

高速接触网工程可分为上部工程和下部工程两大部分，下部工程是指支柱及以下工程，这些工程大多为隐蔽性工程，其余为上部工程。

在施工准备阶段应从施工进度的角度确定高速铁路接触网的施工工艺流程，可将高速接触网工程分为七个阶段：施工准备、施工测量、下部工程施工、上部工程施工、试验、送电开通、竣工验收等，如图1-1-2所示为高速铁路接触网施工流程图。

从施工安装调整项目上看，接触网工程主要有：施工测量、预埋件检查、基础与支柱安装、隧道吊柱安装、硬横跨和吊柱安装、拉线安装、附加悬挂安装、腕臂安装、补偿装置安装、承力索和接触线放线架设、中心锚结安装、定位装置调整、接触悬挂调整、电连接线安装、线岔调整、锚段关节式电分相开关安装、避雷器及分段绝缘器安装、接触网接地及回流引线安装、供电电缆安装、标志牌安装、接触网检测与精调。

图1-1-2　高速铁路接触网施工流程示意图

（二）施工前的调查与准备(www.xing528.com)

1.施工前准备

接触网工程施工开始之前，应做好人员、物资、设备、外部环境（包括人文环境和施工环境）等各个方面的准备工作。施工准备的工作很多，概括起来可归纳为：

（1）研究文件。熟悉工程合同、工程设计文件以及与工程有关的各类规范、标准性文件。

（2）现场调查。现场实地施工调查，与施工有关单位签订各项合同及协议，建立协作关系。

（3）编制施工组织设计。编制实施性施工组织方案和施工计划，编制施工预算。

（4）准备施工所需的技术、物资、生活设施、施工机具、施工队伍。

（5）临设建设。临时设施的建设与拆迁。

（6）建立制度。制定各项管理制度，如劳动工资、定额、奖惩制度、分配办法等。

施工准备阶段是施工全过程的首要环节，它直接影响开工日期、工程进度、工程质量和施工安全，是关系到工程效益的重要阶段。

2.高速铁路接触网预留施工检查监督重点

（1）钢柱施工。H型钢柱基础型号及位置是否符合接触网平面布置图的要求。预留锚栓数量、材质、垂直度偏差等是否符合要求。每根锚栓配螺母、垫圈的机械性是否能与锚栓配套。

在桥隧等特殊地段，检查接触网支柱等下部工程是否同桥隧工程的设计和施工同步进行。使桥隧工程和接触网基础工程成为一个整体，既有利于提高施工精度和效率，增加基础的稳定性，同时又可避免接触网基础施工对桥梁和隧道结构的二次破坏。

（2）零件防腐。锚栓、螺母、垫圈及预埋钢板均应做防腐处理，防腐质量必须达到设计要求。

（3）管线位置。电缆上桥及过轨位置符合设计要求。站内电缆过轨设置间距、数量应符合设计要求，钢管两端穿入电缆槽或手孔（电缆井），管内无异物，过轨钢轨无变形，管口应封堵完好。

（4）缆槽施工。电力电缆槽应按设计要求施工，质量达标。

（5）隧道槽道。隧道内预埋槽道应符合设计要求。

（6）综合接地。综合接地系统的预留施工应符合设计要求，并满足接触网施工要求。

（7）声屏障、CP3观测桩位置。必须关注声屏障、CP3观测桩等与接触网设备安装位置冲突问题，提前发现问题，及时反映协调，确保无冲突。

三、任务考核

（1）人员：以作业组为单位。

（2）操作时间：规定时间为20 min。在规定时间内完成，不加分也不扣分；每超时1 min，从总分中扣2分；超时10 min，停止作业。

（3）考核标准：见表1-1-2。

表1-1-2　考核记录表