车载adhoc网络的安全性与隐私保护分析

专用短程通信（DSRC）协议是短程无线协议中的一种，该协议专门用于V2V和V2I通信，以提高智能交通系统（ITS）的安全性和效率。原先DSRC建议在915MHz频段工作，1999年，美国联邦通信委员会（FCC）在5.9GHz频段上为DSRC分配了75MHz频谱，在日本和欧洲DSRC使用5.8GHz频段。DSRC无线技术是IEEE 802.11a技术的变种［5］，可以在1km范围内提供高达27Mbit／s的高数据传输速率，同时保持在DSRC频谱上的低投入。目前工业界和学术界正在进行DSRC的标准化工作，IEEE P1609工作组制定了DSRC的PHY和MAC层标准IEEE 802.11P，以及DSRC的应用和管理服务标准，即车载环境中的无线接入（WAVE）。此外，VSC采用IEEE 1609系列标准开发了很多DSRC／WAVE应用，根据其设计场景和能力被分为以下两类。

•用于改进道路安全的车辆安全相关的应用：例如目前驾驶人只能看到他们前面车辆的制动灯，制动灯只能表明车辆是否正在制动，但不能表示减速的程度。当有紧急制动发生时，驾驶人可能只能看见前面的制动灯，而看不到其他车辆的制动灯，这种情况在能见度差（雾天）、车辆之间的间距很近或者车辆跟在更大型车辆［如小型货车、货车和运动型多用途车（SUV）］后面的情况下经常发生，由此很容易引发尾部碰撞的事故。为了应对这种情况，V2V通信可以扩大制动灯信号的范围，并为驾驶人指示减速的程度［或称为扩展制动灯（EBL）］［4］，通过V2V通信车辆的制动信息可以及时传播并提醒其他车辆注意。(www.xing528.com)

•用于交通管理和信息娱乐的车辆非安全相关的应用：在现代运输系统中，城市地区的交通灯在自动流量控制和管理上发挥了重要作用，提高了驾驶的安全性，同时也有利于交叉路口的平滑复用，因此交通灯控制器的智能化得到了越来越多的关注，收集交通相关的信息，在流量控制中可以起到重要作用。目前这项工作通过在街头路面的交通灯中安装感测装置［例如电磁线（循环）］来实现，但是在一个路口部署这样的传感器非常昂贵而且难以维护。另外随着时间的推移，这种传感器会变得不准确和经常发生故障。相反V2I通信可以用来有效地收集交通信息，通过V2I通信，一个RSU可以探测某个交叉路口所有方向的通信业务负荷，然后根据动态的业务负载智能地控制相应的交通灯。