电动车蓄电池自行放电的处理方法

蓄电池在不工作的情况下，逐渐消耗电量的现象称为自行放电现象。蓄电池自行放电是不能完全避免的，一般认为每昼夜消耗本身容量的2%以下是正常的，超过2%时，为不正常的自行放电现象。

（1）蓄电池自行放电的原因

1）蓄电池顶盖上积有大量的灰尘，被水或电解液浸湿后，使正负极接线柱连通而造成放电。

2）蓄电池壳体上放置扳手、螺钉旋具等金属物，将正负极连通，使蓄电池产生剧烈的自行放电现象，很快会将电能放完。

3）蓄电极隔板腐蚀穿孔、损坏或正、负极板下的沉积物过多，使正、负极板直接连通而产生短路，从而引起蓄电池自行放电。

4）蓄电池极板杂质过多，本身不纯，在结构上会形成许多微小的“小蓄电池”，从而产生自行放电现象。(www.xing528.com)

5）电解液不纯，含有杂质，或添加的蒸馏水含有金属成分，在使用中电解液中的杂质随电解液的流动附着于极板上，各杂质之间形成一定的电位差，使蓄电池内部常处于短路状态，从而造成自行放电现象。

6）蓄电池贮存时间过长。试验表明，蓄电池贮存一个月的正常放电，可以将电池内的电能放掉50%，若贮存时间过长，电解液中的水与硫酸，因它们的相对密度不同而分层，使电解液密度上小下大，形成电位差而产生自行放电。

（2）蓄电池自行放电的检修方法

蓄电池发生自行放电故障后，轻者影响电动车的续行里程，重者会损坏极板，使蓄电池容量下降，提前终止蓄电池的使用寿命。当发现蓄电池出现自行放电故障时，应及时进行检修，其方法是：取下蓄电池组，将蓄电池内的电解液全部倒出，取出极板组和隔板，并用蒸馏水将极板和隔板冲洗干净，然后重新装上，并按规定加入新的电解液，重新充电即可。