汽车电喷发动机常见故障:燃油压力和流量过低导致混合气过稀

（1）燃油泵变形和发生早期磨损造成燃油压力过低

1）故障现象。低速行驶车速基本正常，但没有高速，严重时空载加速都低于4000r/min。

2）故障诊断。举升汽车，打算开燃油箱盖，急加速时在此处能听到燃油泵磨损变形发出的“吱吱”声。进行燃油压力检测，怠速油压和大负荷油压都明显偏低。

3）故障分析。电喷发动机的燃油泵依靠燃油润滑和冷却，如燃油箱的油面过低，或燃油箱过脏，堵塞集滤器，使燃油泵失去燃油的保护，燃油泵会因工作温度过高而变形和发生早期磨损，造成燃油压力明显降低。燃油泵磨损后低速行驶车速基本正常，但没有高速，严重时空载加速都低于4000r/min，同时能听到燃油泵磨损变形发出的“吱吱”声。燃油压力过低会造成发动机功率下降，加速性变差，发动机工作不稳定。

（2）燃油压力调节器密封不良造成燃油压力过低

1）故障现象。低速行驶车速基本正常，但没有高速，严重时空载加速都低于4000r/min。

2）故障诊断。进行燃油压力检测时，大负荷时燃油压力应比小负荷时高50kPa左右，如大负荷时燃油压力没有明显提升，可用夹子夹紧回油管，再测大负荷燃油压力，如恢复正常，说明燃油流量调节器密封不良，必须更换。(www.xing528.com)

3）故障分析。电喷发动机燃油压力的调节主要依赖燃油泵和燃油压力调节器。如燃油压力调节器密封不良，会造成大负荷时燃油压力明显偏低，进而导致混合气过稀，造成加速不良。

（3）燃油滤清器堵塞造成燃油流量过低

1）故障现象。低速行驶车速基本正常，但没有高速，严重时空载加速都低于4000r/min。

2）故障诊断。进行喷油器燃油流量检测，如燃油压力正常，而流量过低，说明燃油滤清器堵塞。

3）故障分析。燃油滤清器堵塞不会降低燃油压力，但会降低燃油流量。所以燃油滤清器堵塞会造成汽车加速不良。更换燃油滤清器时要注意燃油滤清器的装配方向，如装反会造成燃油滤清器损坏。