1）故障现象。汽车加速不良，急加速时进气系统回火。
2）故障诊断。直接测量节气门位置传感器（TPS）怠速时的输出电压，或读取数据流中TPS输出电压。
3）故障分析。节气门位置传感器、发动机转速传感器和空气流量传感器一起负责基本喷油脉宽的调节。如TPS输出电压过低，就会造成混合气过稀，导致汽车加速不良。TPS自身故障通常不会造成输出电压过低。用万用表直接测量TPS，输出电压正常，符合厂家规定。但读取数据流，TPS的输出电压过低，汽车跑不起高速。
（2）节气门拉索过松
1）故障现象。汽车怠速和中低速正常，但加速不良。
2）故障诊断。节气门位置传感器怠速时的输出电压值正常，说明传感器自身正常。应进一步检查节气门拉索是否过松，节气门踩到底后节气门拉索应完全绷紧。如节气门踩到底后节气门拉索仍有松旷量，节气门也无法完全打开，所以加速不良。重新调整节气门拉索，在节气门完全踩到底时节气门拉索必须完全紧绷。
（3）脚垫铺设不当(www.xing528.com)
1）故障现象。汽车怠速和中低速正常，但加速不良。
2）故障诊断。在踩加速踏板时应注意脚垫铺设的是否碍事。
3）故障分析。脚垫铺设不好会影响节气门开启角度，造成加速不良。重新铺设脚垫，使其不影响踩加速踏板。
（4）上述检查外的进一步检查
1）节气门位置传感器和控制单元间的线束端子。传感器和控制单元间的线束端子是否连接牢靠，有无锈蚀。有的汽车加速时有“突突”声，经检查发现节气门位置传感器的线束端子未插紧，插紧后故障排除。
2）节气门位置传感器和控制单元间的传输线路有无电阻产生的分压。MAF或TPS的故障都有可能造成混合气过稀，导致加速不良。诊断时迅速开启节气门，如在节气门开启的同时进气系统回火，说明故障在TPS。如加完油后才回火，说明故障在MAF。
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