汽车加速不良故障的诊断与分析

第七节 导读

思考一下导读中的案例，带着问题进入本节的学习。

1.使用空气流量传感器（MAF）的进气系统发生较严重的泄漏，充气系数增加，混合气过稀，造成怠速高，而急加速不良。

2.进气歧管绝对压力传感器的真空通道被积炭堵塞，会造成混合气过稀，大负荷动力不足，急加速不良。

3.进气歧管绝对压力传感器的真空软管破裂会造成怠速高，急加速不良。

4.气门密封不良，使气缸压缩压力降低，导致发动机功率降低，造成汽车加速不良。

5.点火正时不对，造成缓加速正常，急加速不良。能听到爆燃（敲缸）声，跑高速时动力性不足。

6.发动机高压分线为碳粉线的，使用时间过长容易出现断路，造成高压火弱，发动机发闯，急加速提速慢，怠速游车。成套更换高压分线后故障可排除。

7.点火线圈的故障造成高压火弱，导致汽车加速不良。没有燃烧的混合气进入排气系统，被排气管内高温废气点燃，排气管和三元催化转化器被烧红。

8.冷车起动困难，热车后发动机起动正常，怠速稳定，但加速时转速忽高忽低，矬车，始终加不起速来。常见原因是蓄电池的负极接头锈蚀或虚接。

9.脚垫铺设不好会影响节气门开启角度，造成加速不良。重新铺设脚垫，使其不影响踩加速踏板。

10.自动变速器油温度传感器或其线束短路，控制单元就会令变矩器解除锁止工况，令变速器退出超速档，使汽车没有高速。

能够造成汽车加速不良故障的原因很多，在诊断故障时不能采取“地毯式轰炸”的方法，而是要根据故障车的具体情况，进行具体分析，在正确地分析之上，建立正确的维修思路，采用行之有效的诊断方法，才能准确地诊断出故障。

造成汽车加速不良故障的主要原因有：

1）使用空气流量传感器（MAF）的进气系统发生较严重的泄漏，充气系数增加，混合气过稀，造成怠速高，而急加速不良。

2）进气歧管绝对压力传感器的真空通道被积炭堵塞，造成混合气过稀，大负荷动力不足，急加速不良。

3）进气歧管绝对压力传感器的真空软管破裂，造成怠速高，急加速不良。

4）热丝、热膜或翼片式空气流量传感器被积炭污染，造成混合气过稀。(www.xing528.com)

5）节气门系统故障造成加速不良。

6）喷油器堵塞，使喷油量减少1/2，导致混合气过稀，造成怠速抖动，急加速不良。

7）燃油压力过低或燃油流量过低，造成混合气过稀，造成怠速抖动，急加速不良。

8）燃油压力过高。

9）燃烧室密封不良：

①燃烧室积炭过多，造成进气门通气量减少和关闭不良。

②积炭过多导致气门杆和气门导管卡滞，造成气门关闭不严。

③气门间隙过小，或排气门烧蚀造成气门关闭不严。

10）点火正时不对，造成缓加速正常，急加速不良。

11）进、排气不畅，造成进气量减少，充气系数不足，没有高速，自动变速器没有超速档。

12）点火线圈故障造成高压火弱。

13）自动变速器油温度传感器短路，导致变矩器无法进入锁止工况，自动变速器不能进入超速档，造成车速上不去。

14）液力变矩器支承导轮的单向离合器卡滞，造成车速上不去，温和踩加速踏板最高车速只有90km/h，猛踩加速踏板最高车速也只有120km/h。

15）点火系接地线接触不良，发动机转速忽高忽低，始终加不起速来。

16）高压分线断路，急加速提速慢。

17）EGR阀密封不良，急加速时燃烧不好，加速不良。

18）发动机总接地线不实，冷车起动困难，热车起动正常，急加速不良（有失火）。