发动机起动困难故障的常见诊断和分析

导致发动机起动困难的常见原因有：

①点火系电控部分热稳定性不好。

②混合气过浓或燃油压力过低，产生气阻。

③发动机排气不畅。

④废气返流的积炭导致怠速步进电动机或怠速空气阀无法开启或无法及时开启。

⑤空气滤清器的滤芯过脏或滤网过密造成充气系数不足。

⑥主继电器接地不良导致冷车起动困难。

第五节 导读

思考一下导读中的案例，带着问题进入本节的学习。

1.热车行驶中突然熄火，熄火后立即起动，无法起动，待15min后重新起动，可以正常起动。故障原因主要集中在点火系的继电器、曲轴位置传感器、点火模块、点火线圈四处。(www.xing528.com)

2.冷车起动正常，热车起动困难，冷却液温度传感器或进气温度传感器输出信号存在问题，造成混合气过浓，或燃油压力低，产生气阻。

3.三元催化转化器堵塞或消声器内部开焊造成发动机排气不畅，充气系数不足，发动机冷车起动困难，没有高速，没有超速档，靠近中部的排气歧管被烧红。

4.怠速步进电动机或怠速空气阀没有开启，造成发动机充气系数不足，造成冷车起动困难。通常每行驶20000～40000km应清洗一次旁通空气道。

5.空气滤清器的滤芯过脏堵塞或新换的空气滤清器的滤网过密，造成发动机进气不畅，充气系数不足，发动机冷车起动困难，没有高速，也没有超速档。

6.主继电器接地不良，发动机接地线或和起动有关的传感器端子接地不良，会使进入燃烧室的燃油比正常起动时少得多，所以冷车时起动困难。

7.发动机点火正时不对，主要表现为热车不好起动、怠速游车和加速矬车。读故障码为“霍尔传感器故障”。

8.起动电压正常，接通点火开关时电流表指示放电正常，起动后电流表突然指示放电到底，说明电磁开关接线柱接地，应更换电磁开关或起动机总成。

9.燃油滤清器堵塞不会降低燃油压力，但会降低燃油流量，造成发动机间歇性不能起动。

10.点火系的曲轴位置传感器、点火控制器、点火线圈的故障都可能造成发动机间歇性不能起动。