冷却液开锅处理和温度过高的危害

1.冷却液“开锅”了怎么办

无论什么原因造成的冷却液“开锅”都不要继续行驶，也不要熄火。继续行驶或熄火会造成发动机冷却液高温降不下来，熄火后风扇不转，冷却液不循环，发动机自身风冷效果丧失。而持续的高温会造成气缸垫破损等故障。冷却液“开锅”后应将发动机散热器端朝向来风的方向，发动机保持怠速运转，利用风扇和冷却液循环将温度降下来。

冷却液“开锅”时严禁打开散热器盖。发动机冷却液过热报警装置报警的冷却液温度是110℃。现在的冷却液大都是由50%（质量分数）的乙二醇，50%（质量分数）的软水组成的。“开锅”时的冷却液温度是124℃。发动机冷却系统又处于密封状态，“开锅”时在散热器内会形成很高的压力，此时打开散热器盖，在剧烈膨胀的水蒸气的压力下，滚开的冷却液会喷溅得很高、很猛，容易将周围的人烫伤。

即使缺冷却液，也要等冷却液温度降到80℃左右时再补充冷却液。在温度没有降下来前，不要补充冷却液，更不要采取更换冷却液的方法或向发动机外壳泼水的方法强行冷却。因为激热激冷易使缸盖与气缸垫连接处产生裂纹。

2.发动机温度过高的危害

（1）充气系数降低 混合气受热膨胀，充气量减少，导致发动机功率下降。

（2）运动件的正常间隙被破坏 发动机各部件高温膨胀变形后，运动件的正常间隙被破坏，使磨损加剧，阻力加大，严重时会产生烧熔，卡滞等现象。(www.xing528.com)

（3）材料力学性能下降 金属材料力学性能下降，造成零件变形及损坏。

（4）润滑油膜受到破坏 机油粘度减小，造成润滑不良，加剧零件的磨损。

（5）机油容易发生氧化 机油内抗氧化添加剂的有效工作温度为150℃以下，温度过高会加剧机油的氧化速度，使发动机内产生过多的积炭和污垢。

（6）容易造成汽油机早燃和爆燃 燃烧室温度过高是早燃和爆燃的重要原因。

（7）空调会自动切断 冷却液温度超过120℃，空调会自动切断。

（8）排放超标 尾气排放中NO_x超标。