曲轴位置传感器--结构、作用及故障诊断

1.曲轴位置传感器的类型和作用

曲轴位置传感器常见的有霍尔式、光电式和磁电感应式（图3-44），负责采集曲轴转角位置和发动机转速信号（确定点火提前角和喷油时间）。最常见的为磁电感应式。

装配位置上分别装在分电器内（凸轮轴驱动转子），曲轴前端（转子装在正时罩内）曲轴上（转子装在曲轴上）和曲轴后端（转子装在飞轮上）4个部位，多为3针端子。

磁电式曲轴位置传感器是一个模拟交流信号发生器，产生交变电流信号（图3-45），通常由带两个接线柱的磁心及线圈组成。曲轴位置传感器产生的波形与凸轮轴位置传感器的波形特征十分相似。最常见的故障是根本不产生信号，如果驾驶汽车时波形是齐直的直线，应该先检查示波器和传感器的连线，确定电路有没有对地短接，确认传感器气隙是否正常，然后再检查传感器。当传感器波形超出正常调整范围时，发动机就会出现怠速不稳、自动熄火或起动困难等故障。

图3-44 磁电感应式曲轴位置传感器结构

1—曲轴旋转方向 2—传感器 3—一缸压缩行程上止点 4—转子

图3-45 磁电感应式曲轴位置传感器原理(www.xing528.com)

1—转子 2—可调式传感器 3—曲轴旋转角度 4—磁电感应式曲轴位置传感器波形

曲轴位置传感器的具体作用：

1）获得发动机转速信号。

2）获得曲轴转角位置信号。

3）失火检查的判缸信号之一。

2.曲轴位置传感器信号中断的危害

有起动的征兆时，凸轮轴位置传感器已经完成第一次点火的控制信号，但由于收不到曲轴位置传感器信号，不到2s就熄火了，所以发动机只有起动征兆却无法起动。行驶中曲轴位置传感器信号中断，发动机会立即熄火。传感器信号中断后发动机转速表不显示转速。

某些新款车可用凸轮轴位置传感器信号替代曲轴位置传感器信号，可以起动、运行，但没有高速档，自动变速器进入失效保护档，即变速器只有一个2档或3档。