汽车电喷发动机真空度检测与分析

进气系统真空度检测是发动机的一个重要检测方法，通过真空度检测可以间接检测到发动机的燃烧过程变化。特别是遇到怠速抖动、怠速游车、加速不良、没有高速，或行驶正常但制动熄火等故障时，应进行发动机进气系统真空度检查。

第三节 导读

思考一下导读中的案例，带着问题进入本节的学习。

1.发动机怠速运转时真空度应稳定在57～70.7kPa之间。如怠速运转时真空度多数时间正常，但不时跌落到10.7～17.3kPa，说明可能存在空燃比不对的故障。

2.怠速时如真空表指针稳定在50～55kPa左右，可能是点火提前角过迟。这会造成怠速抖动、急加速矬车。

3.将发动机缓加速到2500r/min，若真空表数值瞬间又回到原有水平，并能维持15s，说明排气系统畅通，否则说明排气系统不畅通。

4.怠速时进气道的真空度在20～30kPa之间保持基本稳定，说明发动机排气不畅。(www.xing528.com)

5.怠速时进气道的真空度稳定在17.8kPa以下，应重点检查进气系统外部的密封性。

6.正常情况下节气门迅速完全开启的瞬间真空度应在3～10kPa之间。

7.节气门迅速完全开启的瞬间真空度小于3kPa，说明空气滤清器滤网过稀，会造成气缸早期磨损。

8.节气门迅速完全开启的瞬间，真空度大于15kPa，说明空气滤清器滤网进气不畅，会造成充气系数不足、没有高速、自动变速器没有超速档。

9.电喷发动机在节气门迅速完全关闭的瞬间真空度应接近80kPa。

10.电喷发动机在节气门迅速完全关闭的瞬间真空度如明显小于80kPa，说明进气系统有内部泄漏，废气返流形成积炭导致节气门和旁通空气道关闭不严。