边梁式车架-结构特点及应用

边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成,用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架(图12-20)。

图12-20　东风EQ1090E型汽车车架

(a)车架总成;(b)拖钩部件
1—保险杠;2—挂钩;3—前横梁;4—发动机前悬置横梁;5—发动机后悬置右(左)支架和横梁;6—纵梁;7—驾驶室后悬置横梁;8—第四横梁;9—后钢板弹簧前支架横梁;10—后钢板弹簧后支架横梁;11—角撑横梁组件;12—后横梁;13—拖钩部件;14—蓄电池拖架;15—螺母;16、18—衬套;17—弹簧;19—拖钩;20—锁块;21—锁扣

纵梁通常用低合金钢板冲压而成,断面形状一般为槽形,也有的做成Z字形或箱形断面。根据汽车形式不同和结构布置的要求,纵梁可以在水平面内或纵向平面内做成弯曲的,以及断面或非等断面的。纵梁的形式繁多,有前窄后宽结构、前宽后窄结构和前后等宽结构,还有平行式结构和弯曲式结构等。(www.xing528.com)

横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷,而且还可以支承汽车上的主要部件。通常载货车有5～6根横梁,有时会更多。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成,有利于改装变型车和发展多品种汽车,因此被广泛用在载货汽车和大多数的特种汽车上。载货汽车和部分大型客车的车架后端一般装有拖钩。大多数拖钩通过螺旋弹簧与车架横梁弹性相连,并用加强梁和角撑加固。拖钩可以在车架平面内绕轴销摆动,其上装有防脱装置,牵引时拖钩具有缓冲、转向和防脱作用。

图12-21　中梁式(脊骨型)车架结构