汽车构造第2版：自动变速器的类型和特点

自动变速器即通常所说的自动操纵式变速器。它可根据发动机负荷和汽车行驶速度自动地改变传动系统传动比。

(一)自动变速器的类型

(1)按照传动比变化方式,汽车自动变速器分为有级式、无级式和综合式三种。

1)有级式自动变速器。它是指在机械式齿轮变速器的基础上实现自动控制的变速器,也称为电控机械自动变速器(简称AMT)。

2)无级式自动变速器。除变速器分类中所提及的电力式和动液式(液力变矩器)无级变速器之外,还有已在汽车上成功应用的金属带式无级自动变速器。

3)综合式自动变速器。它是指实现自动控制的液力机械式变速器,即液力机械式自动变速器。

(2)按照齿轮变速系统的控制方式,汽车自动变速器又可分为液控液压和电控液压两种。

1)液控液力自动变速器。它是通过机械的手段,在手控制阀选定位置后,由反映节气门开度的节气门阀和反映车速的调速器阀把节气门开度和车速等参数转变为液压控制信号,按照设定的换挡规律,在换挡点,这些液压控制信号直接控制换挡阀进行换挡,如图11-32所示。

图11-32　液控液压式自动变速器的组成示意图

1—自动变速器;2—液力变矩器;3—行星齿轮机构;4—速控阀;5、9—液压控制系统;6—车速信号;7—节气门工作信号;8—节气门(www.xing528.com)

图11-33　电控液压式自动变速器的组成示意图

1—自动变速器;2—液力变矩器;3—行星齿轮机构;4—液力控制系统;5—液压控制板;6—电磁阀;7—节气门;8—节气门工作信息;9—车速传感器;10—车速信号;11—其他传感器信息

2)电控液压自动变速器。它是在手控制阀选定位置后,通过反映节气门开度的节气门位置传感器和反映车速的车速传感器把节气门开度和车速等参数转变为电信号,并输入电子控制单元(ECU)。电子控制单元(ECU)根据这些电信号,按照设定的换挡规律控制液压阀和液压执行机构进行换挡,如图11-33所示。

(二)自动变速器的特点

(1)操纵方便,消除了驾驶员换挡技术的差异性。

(2)有良好的传动比转换性能,速度变化不仅快而且连续平稳,从而提高了乘坐的舒适性。

(3)减轻驾驶员疲劳,提高行车安全。

(4)可不中断地充分利用发动机的功率,降低排气污染。

(5)结构复杂,造价高,传动效率低。