汽车离合器的基本功能和类型―《汽车构造（第2版）》

(一)离合器功能

在汽车的传动系统中,离合器是与发动机直接关联的重要部件,它通常装在发动机曲轴的后端。其功用如下:

1.保证发动机启动和车辆起步平稳

汽车起步前应使变速器挂空挡,断开发动机与驱动轮之间的联系,待发动机启动并正常怠速运转后,再将变速器挂挡;在缓慢接合离合器的同时,逐渐加大油门,致使发动机传给驱动轮的转矩逐渐增大,当驱动力足以克服车辆起步阻力时,汽车开始行进并可逐渐加速,最终实现平稳安全起步。否则,如果发动机与传动系统刚性联系,当变速器挂上挡,汽车将因突然接受动力而猛烈地向前窜动,使汽车未能起步而迫使发动机熄火。原因是汽车由静止至窜动时,产生很大的惯性力而对发动机产生很大的阻力矩。这种突然加在发动机曲轴上的阻力矩使发动机转速瞬间下降到最低稳定转速以下,致使发动机熄火,汽车不能起步。

2.行进中换挡或临时停车

汽车为了适应不断变化的工作条件和要求,变速器经常需要换用不同挡位工作。齿轮式变速器的换挡,一般是改变齿轮的啮合或其他挂挡机构,因此,换挡前必须迅速彻底分离离合器,中断发动机与传动系统的动力传递,以防止换挡时产生冲击力而破坏齿轮。通过分离离合器,还可使汽车临时性切断动力,实现短暂停车。

3.传动系统的过载保护

汽车在工作中遇上严重障碍或突然起步和紧急制动时,车轮的转速会急剧变化,而与发动机相连的传动系统由于旋转的惯性作用在传动系统上,造成其内部机件的超载损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递扭矩的,所以通过离合器的打滑或切断,可以减少传动系统的冲击载荷,避免传动系统零部件损坏。离合器在正常接合状态下,均应具有可靠传递该车辆发动机最大转矩的能力。(www.xing528.com)

(二)离合器类型

目前,用于车辆上的离合器主要有摩擦式离合器、液力耦合器、电磁离合器等三类。本节主要介绍摩擦式离合器。

现在,汽车仍广泛采用摩擦式离合器,按其结构及工作特点可分类如下。

(1)按摩擦片(从动片)数目,分为单片式、双片式和多片式。

(2)按压紧装置的结构,分为弹簧压紧式、杠杆压紧式、液力压紧式和电磁力压紧式。

(3)按摩擦表面工作条件,分为干式和湿式。

(4)按离合器在传动系统中的作用,分为单作用式和双作用式。