云南航校成就辈出，星光闪耀

在中国，云南空军是建立得较早的，比国民党的中央空军建立得还早。这支航空力量建立以后，建制和名称屡经改变，负责官员像走马灯似的更换，规模始终很小。究其原因是唐继尧、龙云主政时期，内战、外战频仍，连年用兵，财政赤字很大，无力大量购买飞机来扩建云南空军，加之在历次作战中云南空军都建树不多，威力不够强大，况且扩建空军的时间周期太长，费用太大，不如装备陆军立竿见影，省时省钱，所以在十几年中，云南当局只先后向法国和美国少量订购了几批教练机，供训练和教学之用，直到抗日战争全面爆发前夕，云南航空队也只有飞机20余架，并且主要是教练机。但在1922—1935年的13年里，云南航校和航空队共办飞行班4期，机械班2期，培训出航空人员200多人，其中飞行员和航空机械人员各有100余名，飞行员中还有10余名女飞行员，这在当时的全国也走在了前列。这里还要附带一说的是，1930年招收航校第三期学员时，龙云曾指示“不另设学校”，由航空队直接担负教学培训工作，但在后来的执行过程中，航校的建制和牌子并未撤销，第三、四期和后来招收的两期机械班学员，毕业时领到的仍然是云南航校的毕业证书，这说明云南航校和航空队实际上是采取了一套班子，两块牌子的办法来继续招收和培训学员，以精简编制，节省人力物力。云南航校的历届毕业生，除在云南空军服役外，其中的很多人如张有谷、陈栖霞、张汝汉、晏玉琮等都参加了北伐空军，并且成为该军中的骨干力量。在此之后建立的国民党中央空军，共有5个大队，第一大队队长晏玉琮，第三大队队长张有谷都是云南航校第一期的毕业生；一、三两个大队的飞行员也多系从云南毕业的二、三期学生，云南为北伐和后来的抗日空军培养了大批的人才，他们在全面抗日战争期间，都为保卫祖国的领空，打击来犯之敌贡献了自己的力量，李法荣（一期）等十多名云南航校毕业生还在空战或飞行训练中殉职。

还须一提的是，云南航校第一、二期毕业生中，有5人成为国民党空军的将级军官，其中，晏玉琮被授予空军中将军衔，张汝汉、张有谷、陈栖霞、李英茂（朝鲜籍）分别被授予空军或陆军（张汝汉）少将军衔；第二期毕业生李怀民（昆明市官渡区大板桥人）也被授予空军中将军衔。

在抗日战争中，张有谷曾担任中央空军军官学校教育长，1949年12月在昆明参加起义，任昆明机场司令，后调任解放军牡丹江航校副校长。

云南航校第一期朝鲜籍毕业生权基玉（女）、李英茂，毕业后长期在中国空军服役，参加了中国的抗日战争，二战后均回到韩国，参与组建韩国空军，权基玉是韩国的第一个女飞行员，被尊称为“韩国空军的祖母”，李英茂先后担任韩国空军总参谋长及副总司令。(www.xing528.com)

云南航校在培养人才方面，可谓硕果累累、功不可没。

1937年7月7日抗日战争全面爆发后，中央航空学校（后改名中央空军军官学校）从杭州内迁昆明，在全国统一抗战的形势下，中央航空委员会指派该校副校长蒋坚韧负责接管了云南航空队，并从原云南空军中抽调了张汝汉等32名飞行员到南京参加抗战，建立了15年的云南空军就此淡出历史。