国内建立较早的空军与第二所航校，《云大往事》

1922年春，唐继尧击败顾品珍重新执掌滇政，当时，唐看到直、皖、奉等系军阀和粤军都竞相建立空军，于是不甘落后，同年秋天，聘请了一些旅美华侨中的航空人员（以广东籍为多），如刘沛泉等来滇创立空军，并在香港向美国购买飞机，组建航空处，委任刘沛泉为处长，航空处下辖两个航空队，分别以广东人王狄仙和华侨张子璇为队长，聘请华侨黄社旺、庄孟仙、王季子、司徒鹏为飞行员。航空队设在陆军讲武堂（在翠湖西岸，今云南省图书馆、省科技馆和讲武堂历史博物馆一带）内，辟巫家坝陆军操场为飞行场（这是全国建立最早的飞机场之一，当时国内只有北京、广州、杭州等地有飞机场），拨出一部分陆军营房为飞机修理场及航空队队部办公室。至此，云南空军就正式建立起来了。

紧接着，唐继尧又决定创办云南航空学校，以培养云南自己的航空人员，任命刘沛泉兼任校长，聘请航空队第一队队长王狄仙兼任教育长，张子璇、黄社旺、庄孟仙、司徒鹏等为飞行教官，军事课由讲武堂的教官兼任，还聘请了萧杨勋、杨克荣、赵述完、张邦翰、柳希权等为工程和理化教官，校址设在讲武堂航空处内，飞行训练基地则设在巫家坝机场。1922年冬天，云南航校开始在昆明和贵阳两地招生，录取（含选送）了37人，其中有女生2人，朝鲜籍学生李英茂、权基玉（女）等4人。校方随即向法国订购布莱格教练机6架，供学生飞行实习之用。云南航校于当年12月25日（云南护国首义纪念日）正式开学。据航空史专家考据，云南航校是继1913年建立的北京“南苑航校”之后创办的中国的第二所航校。唐继尧曾称赞云南航空队和云南航校为“全国航空事业之先进前驱”，是完全符合历史事实的。

航校第一期学员入学后，被编为一个航空入伍生队，与讲武堂同期入学的学员一起受半年严格的入伍训练，之后各期的新生入学后均照此办理。云南航校不仅校址与陆军讲武堂同在一处，学空军的和学陆军的学员同在一个大操场上训练，同在一个食堂吃饭，航校的学员上军事课、文化课和工程理化课都在讲武堂，只有上飞行课、专业技术课和进行飞行实习、训练时才到巫家坝机场，其监督和军事教官也由讲武堂的教官担任，航校学员毕业时不仅可以领到云南航校的毕业证，而且还同时拿到讲武堂的毕业证书，航校学员实际上也是讲武堂的学员，云南航校可以说是讲武堂的延伸，航空专业也可以说是继讲武堂步兵、炮兵、骑兵、工兵四大兵科之后新增加的又一个兵科，用今天的话来说，云南航校就是讲武堂的一个系或学院，两校其实就是一所学校。(www.xing528.com)

云南空军建立初期，因当时云南是法国的势力范围，它自然要插手云南空军事务，在法国人的种种压力下，唐继尧被迫聘请了法国空军上尉阿尔彼得担任顾问，法国空军少尉弗朗塞士、空军准尉马尔丹等为教官，又聘请了法国人控制下的越南籍机械技术人员12人主持修理厂，同时改组了航空处，免去了刘沛泉等人的职务（因刘系旅美华侨，亲美），下辖的两个队也同时撤销。1923年冬天，唐继尧又在法国顾问的压力下，取消了航空处，改为航空队，任命留法归国学生柳希权（字法唐，云南籍，在法国学冶金专业）为队长。柳虽不懂空军业务，但却通晓法语，能与法国顾问和教官合作，这样，云南空军的大权就完全落入了法国顾问手中，这支空军实际上变成了法国控制下的半殖民地化的空军了。