1.智能化配置
车辆的智能驾驶功能可以减少交通事故、提高运输效率、减轻驾驶员操纵负担，提高整个道路交通的安全性、机动性与汽车行驶的主动安全性。目前，智能驾驶尚处在初期发展阶段，车辆的智能化配置主要包括两类功能：一是警告提示类功能，如车道偏离预警、前撞预警和盲点监测等；二是干预辅助类功能，如自适应巡航、车道保持辅助和紧急自动刹车等。对这两类智能化配置而言，实用性是影响消费者数字化体验的核心指标。有被调查者认为并线辅助、360°全车影像这类配置非常实用，可以保证其出行的安全。然而车辆智能化配置的实用性还有待提高，不是所有智能化配置都满足实用的要求。比如，有被调查者提到在驾驶时，车辆的智能启停功能并不实用，体验很差，甚至担心使用该项功能会影响到发动机性能。
2.车联网功能
车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车、路、行人及互联网等之间，进行无线通信和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。目前比较有代表性的车联网系统有车企开发的系统，如通用的安吉星、丰田的G-BOOK、宝马的互联驾驶、奔驰的COMAND系统以及跨界系统，如苹果的CarPlay、百度的CarNet、腾讯的路宝、乐视ecolink等。这些系统所实现的不同车联网功能给消费者带来先进的数字化体验，方便消费者用车。
消费者主要从实用性和先进性两个角度来评价对车联网功能的数字化体验。例如，有车主认为加装了互联驾驶系统的爱车特别先进，具有授权驾驶功能，即远程授权朋友驾驶汽车，周围的朋友都对这样的功能贴上“先进”的标签。另一些车主评价某些车联网功能并不实用，不如手机用起来方便，比如从手机发送导航到车机上，发完后不能在中控上实时操作，不如手机方便。总结对消费者的访谈内容，实用性和先进性是评价车联网功能的两个指标。
3.座舱设计(https://www.xing528.com)
未来汽车发展方向是解放驾驶员，人-车交互时间将更长、交互层次更深。座舱电子作为交互中枢，决定最终的驾乘体验。数字化座舱设计将成为包含高清虚拟仪表板、全方位实时监控车辆、人脸识别驾驶员、抬头显示增强版等功能为一体化的解决方案。数字化座舱设计在增加行车安全性的同时，语音输入等信息娱乐功能则将让车主驾车和乘坐时享有更多的娱乐自由。如2017年CES展会大众集团展示的一款概念座舱，就集成了视错觉、视觉追踪技术、手势识别功能、现实增强技术以及智能手机应用等多种功能，如图3-20所示。
对于座舱设计而言，先进性及科技感是消费者衡量这类配置的主要评判标准。有被调查者表示宝马新7系的液晶数字仪表盘给人一种酷炫和科技感，符合数字化座舱设计的理念。也有被调查者表示数字化的座舱设计必须给人一种先进性的感觉，如果只是传统功能的稍微改造，并不能满足消费者对先进性的要求。比如普通的抬头显示，只显示了时速之类的简单信息，难免让人感觉不够先进。综合消费者调研，大部分消费者对豪华车数字化座舱设计的要求是必须同时具备先进性及科技感。
图3-20 大众概念座舱
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