为了深挖汽车消费者的数字化态度，为汽车企业制定数字化发展策略，尼尔森进行了细致的调查，首先将所有消费者初步划分为支持、中立、跟随和反对四大类。接着针对这四种类型人群分别展开深入调查，对每一个汽车消费者，都进行如下提问：在数字化时代，以下对于数字化的看法，您的认同程度是？
1.我总是乐于向我的朋友同事推荐新产品和服务的信息。
2.我经常关注数字化技术的产品和服务，如果有机会，我会第一时间尝试或体验。
3.我非常享受数字化时代给我带来的种种便利。
4.我关注数字化产品和服务的发展，也愿意贡献自己的力量帮助产品进行改进。
5.我没有主动的关注数字化技术的新应用，但是如果有别人在用，我也会尝试。
6.有没有数字化不重要，重要的是产品和服务是否真正的方便了生活。
7.数字化时代有喜有忧，我会辩证地看待它。
8.数字化带来的信息泛滥让我非常担忧。
9.即使数字化已经深入到我们生活的方方面面，我还是更倾向于传统的生活方式。
通过以上问题的打分结果分析，尼尔森将所有汽车消费者细致刻画为四大群体，分别称之为“尝鲜者”“跟随者”“理性者”和“担忧者”。每一群体有着不同的特征，拥有截然不同的数字化态度。
（1）“尝鲜者”关注数字化的产品和服务，愿意尝试并且参与到产品和服务的改进中，也乐于分享新的信息。
（2）“跟随者”不主动关注数字化产品和服务，但别人用自己也会尝试。
（3） “理性者”会非常理性地看待数字化带来的好处和担忧，关注数字化是否真正方便了生活。(www.xing528.com)
（4）“担忧者”更喜欢传统的生活方式，对数字化带来的信息泛滥非常担忧。
为了准确描述豪华车车主对于汽车数字化的接受程度的不同，尼尔森通过将“尝鲜者”和“跟随者”比例的总和定义为“数字化指数”这一指标来进行衡量，豪华车消费者数字化指数如图2-5所示。
图2-5 豪华车消费者数字化指数
调查中豪华车车主覆盖了国内主要的豪华车品牌。结果显示，2016年豪华车市场消费者的数字化指数为52%，其中“尝鲜者”比例达到25%，“跟随者”为27%，超半数豪华车车主期待更高程度的汽车数字化旅程。同时，还有36%的豪华车主比较理性地持中立态度。
总体而言，豪华车消费者对汽车数字化表现出较高的接受度，但豪华车车主中“理性者”所占比例较高，主要原因在于现阶段汽车数字化程度无法匹配豪华车消费者的严苛要求，豪华车车主期待着更先进、更优质、更安全、更可靠的汽车数字化产品与服务。要赢取更多豪华车消费者的青睐，汽车企业仍需要不断地利用数字化进行创新与改革，提升其产品与服务质量。
此外，随着汽车价格的不断下探，豪华车市场也在不断地拓宽边界。因此，对于汽车企业来讲，未来数字化战略布局也要做到横向、纵向全面发展。横向发展，是指以低层级的数字化产品与技术虏获大批现阶段购买能力低但潜力巨大的年轻用户；纵向发展，则要求以差异化、高技术水平、高质量的数字化产品与服务赢取高消费能力的豪华车车主。两个维度双线布局数字化，既要做到有所区别，又要做到协同发展，这对于汽车企业来说将是巨大的挑战。
【注释】
[1]易观智库.中国互联网出行市场年度综合报告（2016）。
[2]易观智库.VR游戏市场趋势研究报告（2016）。
[3]艾瑞咨询.中国移动社交系列研究报告——产业篇（2016）。
[4]微博数据中心.2016微博用户发展报告。
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