低速载货汽车动密封件维护技巧

在维修实践中发现，油封的使用寿命悬殊很大。有的油封可以使用两个大修周期，有的则工作时间很短，甚至一开始工作就漏油。

对于失去作用的油封，尤其是早期失效的油封，不能简单地更换了事，应当追究油封失效的真正原因，以便采取有的放矢的修理措施。

（1）加强维护，保持清洁

低速货车的维护水平直接关系到动密封件的使用寿命。要加注合格的、清洁的机油，并定期更换。另外，要加强对空气滤清器的维护，防止外界灰尘和杂质通过进气道、气门、气缸、油底壳和机油进入密封件。这是因为，机油中的杂质会破坏油膜的表面张力，降低机油膜的强度，妨碍唇口边界油膜的形成，从而加速密封件以及零件的磨损，最终造成泄漏。

不要让箱体内的压力或温度过高。如果箱体内的气体压力过高，超过了油封的承压能力，泄漏将难以避免。例如曲轴箱通风系统（PVC）工作不良、变速器和后桥的通气孔堵塞、燃油泵泵体内泄漏严重，都可能导致相应的油封漏油。

（2）保证旋转轴轴颈的表面粗糙度合格

如果轴颈表面太粗糙，油封的唇口很容易被磨坏。轴颈的表面粗糙度应为Ra0.4～0.8μm。

（3）防止油封座与旋转轴不同心

这种不同心会造成油封唇口的径向压力分布不均匀。如果旋转轴的轴承松旷，将导致旋转轴的轴颈偏心，使油封唇口边缘圆周承受的负荷差异很大，会造成油封早期磨损。以曲轴前油封为例，其基座位于发动机的定时齿轮室盖，如果定时齿轮室盖缺乏定位装置，在定时齿轮室盖与气缸体扣合后，就可能造成前油封与曲轴前轴颈中心线形成较大的不重合偏差。

（4）合理选择动密封件(www.xing528.com)

要保证油封的型号正确、尺寸合格，密封件的色泽油亮以及弹性好、不变形、不脱胶和不露骨。如果用低速型油封代替高速型油封，其使用寿命会大大缩短。对存放时间过久的油封，应当弃用。不要使用硬化变质、颜色灰暗（可能是由再生橡胶制成的）、唇口龟裂甚至出现径向裂纹的密封件。另外，曲轴油封有单唇和双唇之分，只要安装尺寸允许，应尽量采用双唇油封，因为它比单唇油封的弹力强，防漏效果好。

（5）正确安装油封

①油封装入油封座时，不能强行硬敲，需要使用合适的压具，均匀地压入，防止油封在基座内歪斜，或者油封的钢骨架变形。

②在安装时，要用塑料布包住旋转轴的花键或阶梯轴的锐角，也可以用纸卷成圆锥形，然后插入油封中间，待轴颈的锐角和花键部分在纸筒的隔离下通过了油封唇口，再把纸筒小心地抽出来。有的转向器垂臂轴处的油封发生早期漏油，就是在安装垂臂轴时，轴端的三角形花键把油封的唇口划破了。最好在安装之前就对轴颈上的毛刺、锐边、锈斑、伤痕等进行打磨和清理。

③不要漏装油封的自紧弹簧，特别要防止安装过程中油封的自紧弹簧脱出，否则唇口的封油能力大打折扣。

④先涂油，后安装。就是在安装油封时，先在油封的唇口和轴颈上涂抹机油，这样做的好处是，既可以顺利推进油封，又可以在旋转轴最初运转瞬间，在油封唇口与轴颈的接触面上形成机油膜。如果不创造这种初始润滑条件，在旋转轴刚开始运转时，就会因为干摩擦而发热，造成唇口部位急剧升温，甚至导致油封唇口橡胶与轴颈发生粘连。

（6）妥善保管油封

油封配件应当平放，不能经受重压，不要被太阳照射，以防止油封老化或者变形。