预防烧瓦综合防治实用经验

滑动轴承烧蚀的形成机理十分复杂，牵涉到轴、轴瓦、机油、负荷和温度等诸多因素，不要企望单一技术措施就能彻底解决问题，应当通过改进设计、控制工艺和改善运用，对各环节进行综合防治。

①确保关键零件的制造精度，这是防止滑动轴承局部过热的根本措施。例如保证气缸体各主轴承座孔的同轴度符合要求，轴颈表面粗糙度在Ra0.2～0.4μm，连杆轴承座孔的圆度应小于0.03mm。

②保证轴承的配合间隙符合技术要求（图4-15）。如果连杆轴承采用中锡铝合金（其性能介于高锡铝合金与铜铅合金之间）减摩材料，其间隙应比采用高锡铝合金材料大0.02mm。另外，在抛光曲轴轴颈时，转动曲轴的方向应当与曲轴的旋转方向一致，以提高检修和装配质量。

③改善润滑性能。一是在装配前，要将各零件彻底清洗干净，然后在滑动轴承的表面涂抹清洁的机油。二是要定期清洗曲轴油道和机油滤清器，并采用磁性油底壳放油螺栓。三是保证机油压力正常，加强机油的沉淀和过滤。

图4-15 测量曲轴轴承的配合间隙

1—轴承盖 2—曲轴 3—塑料间隙规(www.xing528.com)

④正确使用和操作柴油机。

a.要选用质量好的机油，同时保持合适的机油加注量。

b.要检测机油的性能及变化情况，定期更换变质的机油。

c.起动柴油机前要摇转曲轴，充分预热，不空踩加速踏板。事实上，在柴油机冷起动后，机油充满柴油机油道需要的时间为15～40s，而使柴油机的转速达到最高转速只需3～8s。由此可见，柴油机可能在缺机油的状态下高速运转7s以上，这样容易导致滑动轴承被擦伤。

d.要确保柴油机不超负荷运转。