滑动轴承装配技巧：高效经验与技巧

有的维修人员认为，反正轴瓦背面上有榫头定位，安装时合上去就行了。其实滑动轴承装配质量的好坏，对于发动机的运转具有很大影响，也是防止“烧瓦”、抱轴的关键工序。

装配滑动轴承时，除了要保证与轴颈的配合间隙符合技术要求之外，还必须注意以下几个问题。

（1）区分上轴瓦与下轴瓦

剖分式滑动轴承的两片轴瓦虽然外形基本一样，但是不可混淆。在发动机的拆卸、清洗和鉴定过程中，应当把上轴瓦与下轴瓦区分开来，做到“对号入座”。这是由于轴瓦承受气缸燃气的高压以及冲击载荷，所以上下轴瓦的磨损程度是不一样的。

（2）看清轴瓦背面上的标记

图4-14 滑动轴承背面上的尺寸标记(www.xing528.com)

在滑动轴承的轴瓦背面上，不仅标注有修理尺寸等级代号，例如“0.00”、“0.25”、“0.50”等字样，有的标准轴承在轴瓦背面上还打印有实际尺寸的分组代号，例如“0”、“1”等（图4-14）。在选配轴承时，轴瓦的尺寸分组号应当与轴颈的尺寸分组号（一般打印在曲轴最后一道曲柄的侧面）相同。如果两者不一致，要么造成轴承间隙过大，要么轴瓦与轴颈配合过紧，可能出现曲轴转不动的现象。

（3）检查轴瓦的突起量

轴瓦在自由状态下的曲率半径大于轴承座孔的曲率半径，目的是使轴瓦压入座孔后，凭自身的弹力能够与轴承座孔紧密贴合，同时要求轴瓦的端面高出轴承座的剖分面0.03～0.05mm，其目的是在轴承盖装合并且按规定的力矩拧紧固定螺栓后，确保轴瓦与轴承座紧密贴合。如果突起量过小甚至下陷，轴瓦与轴承座配合不紧，在发动机运转中，轴瓦可能产生转动，容易堵住油孔而“烧瓦”。若轴瓦的突起量为负值，应当更换合格的轴瓦，不宜在轴瓦背面垫垫片，以免影响轴瓦承载和产生散热不良等后果。

（4）注意油孔的位置

有的柴油机的上（或下）轴瓦有油孔，而下（或上）轴瓦没有油孔。如果上下轴瓦颠倒，将堵住油路，使下游零件得不到有效润滑。另一方面，有的发动机几道主轴承的形状不完全一样，安装时要特别注意保证机油孔的畅通。例如4125型柴油机第1、第3道主轴承上轴瓦的油孔位置不同，如果装错，会堵住半个油孔。有的柴油机在主轴承的凸缘上设计有定位孔，只有将定位孔对正轴承座上的定位销安装，才能保证主轴承上的油孔与轴承座及曲轴上的油道相通。