低速货车自动偏向原因及解决方法

1）转向机构失灵

①转向器出现故障。例如，转向盘的自由转动量过大或过小；滚动轴承损坏或间隙过小，造成转向柱卡住，使转向盘不能回正；转向盘脱出。

②转向传动机构松脱。例如，转向直拉杆或转向横拉杆折断；转向球关节磨损、滑扣或紧固螺栓松动等原因，造成连接断开。

③由于有关零件变形或者装配间隙调整不当，引起转向沉重、摆头或者行驶跑偏。

2）行驶系统失准

①转向节主销磨损严重（将摆臂用力向下拉并重新向上压，可检查轴向间隙；用力将车轮的下部向内、向外按压，可检查径向间隙，如图2-6所示），或者因受力过大而变形、疲劳折断。

②左右侧钢板弹簧的刚度不一致，钢板弹簧或者钢板销折断，U形螺栓松动，严重时钢板弹簧总成与车架分离，造成车身向一侧倾斜，促使方向跑偏。

③因车轮固定螺栓折断或脱落、轮毂轴承损坏，或者轮毂轴承的锁止螺母滑扣而松脱，引起车轮总成甩出。

④橡胶轮胎由于超载、气压过高或者受到机械损伤，引起突然爆裂。

图2-6 检查转向节主销的的间隙

3）制动机构失效

①制动液变质或者流失殆尽，制动系统发生“气阻”，或者气压制动系统的储气罐气压过低。(www.xing528.com)

②制动系统的个别管道被压扁或者折断。

③一侧制动皮碗发生溶胀，或者被踏翻。

④制动机构某处的连接件松脱，引起制动跑偏现象。

4）传动系统发生故障

①传动轴的连接部位或支承部位松脱，造成传动轴脱节。

②差速器损坏，使低速货车无法转向。

5）车箱装载不合理

①车箱货物装载超高，低速货车与桥梁、隧道、涵洞或者门楣发生碰撞，不仅撞坏货物或车身，而且引起车辆偏向。

②车箱货物装载超宽或超长，在低速货车转弯、会车或超车时，由于离心力的作用，促使低速货车偏向，甚至货物与周围物体发生强烈碰撞，导致车辆突然转向。

③车箱货物前后左右分布不均衡，或者未捆扎牢靠，在行驶过程中，货物散架或者发生位置移动，引起车辆重心发生偏移，促使低速货车行驶跑偏。

6）挂车与主车的连接轴断裂，造成挂车与主车分离，也会引起低速货车跑偏。