通过进气歧管和排气歧管判断故障

如果怀疑发动机某气缸工作失常，不要急于拆卸气缸盖和分解发动机，可以采取一定的措施，如果能将几项措施结合起来运用，诊断效果会更好。

（1）检查各排气歧管的温度差

如果发动机工作粗暴，而且运转声音不均匀，说明各气缸的燃烧状况不一致，原因之一是各气缸的喷油量不相等。可以用手触摸各缸的排气歧管（最好使用红外线测温仪），如果某歧管的温度特别高，说明对应气缸的喷油量过大；如果某歧管的温度明显偏低，说明对应气缸的喷油量较小，应当对喷油器进行检查和调整。

（2）在歧管处听诊异响

如果在发动机的上部出现疑似气门撞击活塞的声音，排气管间断地冒烟，甚至机油加注口往外窜气，怀疑气门座圈松动时，可以在进气歧管口和排气歧管口处进行听诊，如果存在“啪啪”的异常响声，同时在发动机运转不久时用手触摸歧管，某气缸进气歧管的温度比其他进气歧管高，说明对应气缸的进气门座圈松动，在压缩行程时，气缸内的部分高温气体经过进气门座圈、进气歧管口反向冲入进气道，所以出现异常响声；如果某排气歧管的温度比其他排气歧管低，说明对应气缸的排气门座圈可能已经松动。

（3）拆开进气歧管和排气歧管（图1-55）观察(www.xing528.com)

图1-55 进气歧管和排气歧管

①如果发动机的机油消耗量过大，一时无法判断机油是“上窜”还是“下吸”进入气缸，可以拆下进气歧管，检查气缸盖的进气道。如果其内壁上粘有较多的机油，说明机油从气门杆与气门导管之间的间隙吸入气缸（称为“下吸”），并且参与了燃烧；如果进气道内壁没有机油的痕迹，说明机油通过其他途径损耗了，需要做进一步的检查。

②在发动机加速运转时，如果偶尔发出尖脆的“当当”异常响声，大多数是个别喷油器滴油（即雾化不良），一般不是活塞销异响。为了加以验证，可以拆卸排气歧管，如果发现某缸的排气歧管内有潮湿，说明该气缸的喷油器雾化不良。