【摘要】：根据上述“飞车”形成机理的分析，可以采取如下紧急措施终止“飞车”。断油——切断气缸燃油的供应迅速松开加速踏板，并且将手油门拉到“熄火”位置。需要指出的是，如果柴油或机油通过喷油器之外的渠道进入气缸燃烧而发生“飞车”，采取松开高压油管接头、拉熄火钮等断油措施往往无济于事，应当采用断气、减压、超载等方法尽快终止“飞车”。
众所周知，柴油机要运转，必须同时具备3个条件：一是气缸具有足够大的压缩力，二是有定时和雾化的燃油喷入，三是有充足的空气供应，三者缺一不可。根据上述“飞车”形成机理的分析，可以采取如下紧急措施终止“飞车”。
（1）断气——切断燃烧室空气的来源
对于进气管设置有阀门的柴油机，可以将该阀门关闭。也可以拆除空气滤清器的上部，用座垫、细密的棉布等物堵死柴油机的进气口，迫使柴油机“窒息”而熄火。当然，要达到憋灭柴油机的目的，进气系统必须不漏气。如果进气系统各接头密封不严密，采取断气的方法可能难以奏效。
（2）减压——破坏气缸内压缩的条件
对于设置了减压机构的柴油机，可以扳下减压手柄，让部分气门一直打开，使气缸内的混合气无法压缩，混合气不能达到高温和高压，迫使柴油机停止运转。
（3）断油——切断气缸燃油的供应(www.xing528.com)
迅速松开加速踏板，并且将手油门拉到“熄火”位置。如果燃油泵的柱塞调节齿杆露在外面，可以用手直接将其拉到熄火位置。也可以快速拧松或者破坏高压油管，以切断供油。由于曲轴和活塞具有很大的运动惯性，所以采取断油的方法见效较慢。
（4）超载——迫使柴油机熄火
可以将变速器换入最高档位，快速放松离合器起步，利用超载迫使柴油机熄火。
需要指出的是，如果柴油或机油通过喷油器之外的渠道进入气缸燃烧而发生“飞车”，采取松开高压油管接头、拉熄火钮等断油措施往往无济于事，应当采用断气、减压、超载等方法尽快终止“飞车”。
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