防止运动干涉故障的有效措施

发生运动干涉故障后，需要采用恢复形状、调整位置、加强紧固等方式加以修复。

①搞好柴油机的维护，是防止运动干涉故障的前提条件。在发动机检修中，不但要检查正时齿轮的装配记号是否对齐，气门提早打开和推迟关闭的角度是否准确，还要特别注意由于正时齿轮“滚键”而引起的配气不正时。另外，当进气预热器工作失常时，要及时检修；气门锁夹、气门杆端、弹簧座孔等磨损要及时更换。

如果低速货车不慎落水，一定要认真进行拆洗，因为已经有大量泥、水进入气缸内，若不加处理就继续运转，最容易产生运动干涉故障。

②按照技术规范进行修理，是防止运动干涉故障的基本措施。大修柴油机，必须保证活塞在气缸内有1mm左右的压缩余量。几种机型的压缩余量如下：4125A型为1.1～1.2mm，495A型为0.90～1.20mm。

应当确保活塞顶面凸出气缸体上平面的尺寸（图1-49）符合规定，这个尺寸一般为0.4mm左右。(www.xing528.com)

更换气门导管后，应该测量气门导管上端面至气缸盖上平面的距离是否符合技术手册上的规定，其中495A型为12mm；485型进气门导管为10mm，排气门导管为15mm。如果缺乏相应的技术资料，在拆卸之前要用钢直尺进行测量，并且做好记录。

图1-49 活塞顶面凸出气缸体上平面的尺寸

③细心组装是防止运动干涉故障的必要环节。在气缸上部进行装配作业时，要当心细小零件和其他杂质落入气缸或者进气管内。如果在装配过程中有小零件丢失，一定要查明其确切下落，不可掉以轻心。如果侥幸地认为小零件掉落在柴油机之外，很可能由此引起重大零件损坏事故。