1）机油标尺是测量柴油机油底壳存油量的专用工具。使用时，抽出机油标尺（图1-38），按照表面被机油浸湿的长度，来判断油底壳机油油面的高度。机油标尺上通常有2条刻线，上刻线表示油底壳油面的最高极限位置，而下刻线表示危险的机油油面高度。如果机油油面低于下刻线，必须及时添加。请记住这样两句话：加油时不得超过上刻线，使用中不得低于下刻线。
图1-38 机油标尺上的油面标记
1—最高油面标记 2—最低油面标记 a—阴影区域到最高标记之间的范围，不添加机油 b—若油面在阴影区域内，可以添加机油 c—阴影区域到最低标记之间的范围，应当添加机油
2）测量油底壳的机油油面时，柴油机应当保持水平状态。如果低速货车停放在斜坡上，测量油面可能是不准确的。
3）什么时候测量机油油面最合适？如果在柴油机起动之后测量油面的高度，往往是不准确的，因为在柴油机起动以后，油底壳内的机油发生飞溅，大量机油粘附在气缸体的内壁和其他零件上，这部分机油测量不出来。因此，适宜的机油测量时机是柴油机熄火15～30min之后。
4）要检查机油标尺是否准确。如果机油标尺上的止口脱焊，应当按照原来的位置焊牢，或者找同型号的标尺做样板，千万不可改变机油标尺的止口位置以及总长度、上刻线位置和下刻线位置。上述尺寸即使变动几毫米，也将造成机油量检测的明显误差。(www.xing528.com)
5）机油是否变质的几种检验方法。对于在用机油品质的变化情况，可以通过外观、气味、爆裂试验以及油滴斑点试验等方法进行检验，以确定是否需要更换。
①外观检查。用机油标尺从油底壳中粘出少许机油，滴几滴在手指上，然后用手捻，检查机油中是否有硬质颗粒（图1-39）。如果机油在空气中呈现雾状，油色浑浊或乳化，表示机油已经被水污染。
图1-39 手捻法检查机油状况
②进行油滴斑点检验。从油底壳中取出1～2滴机油，滴在滤纸上，大约2h后，观察油斑的痕迹。如果机油中含水量超过1%，油迹的扩散环带就会受到阻碍。
③做爆裂试验。找一块薄铜片或者金属箔，将其加热到110℃以上，然后滴几滴机油到加热的铜片上，观察是否发生爆裂现象。如果立即出现气泡并且飞溅，说明机油中含水较多；如果没有飞溅，只是发出“噼啪”的爆裂声，说明机油中含有少量水分。爆裂声越强，说明机油含水量越多。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
