有的95型柴油机的气缸盖上设置了一个镶块，该镶块上不仅有主喷孔，而且有一个起动喷孔。柴油机起动时，由于曲轴转速较低，涡流室内空气的涡流强度较小，部分燃油穿过起动喷孔（图1-4），直接喷射至活塞顶中间温度较高的部位。如果这一小孔被堵塞，将导致柴油机难以起动。
图1-4 某型柴油机涡流室镶块剖面
（1）起动喷孔堵塞的常见原因
如果柴油机压缩力良好，又能听到清脆的喷油声，但是起动不了，往往是起动喷孔被堵塞。该小孔经常堵塞的根本原因是形成了积炭，具体原因有以下几点：
①燃油雾化不良或者烧机油，因而产生过多积炭。
②使用的喷油器针阀偶件不符合规定（例如喷雾锥角大于4°）。
③镶块的安装方位不准确，起动喷孔没有位于主喷孔与气门之间，或者位置偏斜太大。(www.xing528.com)
④镶块装反，柴油喷不进燃烧室。
⑤起动喷孔内壁加工粗糙，甚至呈现阶梯形。
⑥柴油机的喷油时间过迟。
（2）防止起动喷孔堵塞的主要措施
①确保装配位置正确。安装燃烧室镶块时，必须使起动喷孔正对着喷油器的喷孔，从外部看气缸盖底面，起动喷孔应当位于两个气门的对称线上，或者偏向进气门2°左右。为此，可以采取以下方法加以验证：拆开喷油器，取出其调压弹簧、顶杆和针阀（保留针阀体），再装回气缸盖，然后检查调压螺母上的回油孔、针阀体喷油孔以及镶块的起动喷孔三者是否在一条直线上。
②正确维护柴油机，避免发生燃油燃烧不完全、烧机油以及柴油机超负荷等现象。
③如果起动喷孔已经堵塞，可以拆下气缸盖，取出喷油器，用一根直径约3mm的钢丝磨成锥形，然后从喷油器安装孔伸入，仔细地加以疏通，最后将起动喷孔清洗干净。不能在柴油机上直接疏通，因为这样会使清理下来的积炭全部进入燃烧室，将增加活塞、活塞环以及气缸套等零件的磨损，而且在柴油机上盲目地乱通，容易使起动喷孔扩大而造成起动困难。
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