1．路面的概念
路面是指用各种材料铺筑在路基上的供车辆行驶的构造物，其主要任务是保证车辆快速、安全、舒适地行驶，路面应能够承受行车荷载和自然因素的作用，还要与周围环境相协调。
2．路面的结构
道路行车荷载和自然因素的作用一般随深度的增加而减弱，为适应这一特点，路面结构也是多层次的。路面结构一般由面层、基层、垫层组成，有的道路在面层和基层之间还设立了一个联结层，路面结构组成示意图如图4-13所示。
图4-13 路面结构组成示意图
（1）面层。
面层位于整个路面结构的最上层，直接承受行车荷载，并受自然因素的影响，因此要求面层应有足够的强度、刚度和稳定性。另外，面层还应有良好的平整度和抗滑性能，以保证车辆安全平稳地通行。(www.xing528.com)
面层通常使用水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎石混合料做铺筑材料，有些道路也用块石、料石或水泥混凝土预制块铺筑道路面层，山区里交通量很小的地区也直接用泥灰结碎石或泥结碎石做面层。面层可分层铺筑，称为上面层（表层）、中面层、下面层。
（2）基层。
基层是指面层以下的结构层，主要起支撑路面面层和承受由面层传递来的车辆荷载作用力的作用，因此基层应有足够的强度和刚度。基层也应有平整的表面，以保证面层厚度均匀、平整。基层还可能受到地表水和地下水的浸入，故应具有足够的水稳定性，以防湿软变形而影响路面的结构强度。基层可采用水泥稳定类土、石灰稳定类土、石灰工业废渣稳定类土以及级配碎砾石、填隙碎石或贫混凝土铺筑。当基层较厚时，应分两层或三层铺筑，下层称为底基层，上层称为基层，中层视材料情况可称为基层也可称为底基层。选择基层材料时，为降低工程成本，应本着因地制宜的原则，尽可能地使用当地材料。
（3）垫层。
垫层设在土基和基层之间，主要用于潮湿土基和北方地区的冻胀土基，用以改善土基的湿度和温度状况，起隔水（地下表和毛细水）、排水（基层下渗的水分）、隔温（防冻胀）以及传递荷载和扩散荷载的作用。垫层材料不要求强度高，但要求水稳性能和隔热性能好。常用的垫层材料有砂砾、炉渣或卵圆石组成的透水性垫层和石灰土或石灰炉渣土组成的稳定性垫层。
（4）联结层。
联结层指为加强面层和基层的共同作用或减少基层裂缝对面层的影响而设在基层上的结构层，经常被视为面层的组成部分。
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