沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素。由这些不同质量和数量的材料混合而形成的不同结构具有不同的力学性质。
1）主要类型。
（1）普通沥青混合料。
即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路及人行道等场所。
（2）改性沥青混合料。
①改性沥青混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料。
②改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力、良好的低温抗开裂能力、较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。
③改性沥青混合料面层适用于城镇快速路、主干路。
（3）沥青玛蹄脂碎石混合料（简称SMA）。
①SMA混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，是填充于间断级配的矿料骨架中所形成的混合料。
②SMA是一种间断级配的沥青混合料，5 mm以上的粗骨料用量比例高达70%～80%，矿粉用量比例达7%～13%（“粉胶比”超出通常值1．2的限制），沥青用量比例达6．5%～7%。
③SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强、耐久性较好的沥青面层混合料，适用于城镇快速路、主干路。(www.xing528.com)
（4）改性（沥青）沥青玛蹄脂碎石混合料。
①使用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式。
②有非常好的高温抗车辙能力、低温抗变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好，耐老化性能及耐久性都有较大提高。
③适用于交通流量和行驶频率急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。
2）技术指标。
（1）沥青混合料的密度。
沥青混合料的密度指压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量，以t/m3表示。
（2）沥青混合料的相对密度。
沥青混合料的相对密度指同温度条件下压实沥青混合料试件密度与水的密度的比值，单位无量纲。
（3）沥青混合料的理论最大密度。
为计算沥青混合料空隙率的需要，沥青混合料的理论最大密度为假设压实沥青混合料试件全部为矿料（包括矿料自身的空隙）及沥青所占有时（空隙率为零）的理想状态下的最大密度，以t/m3表示。
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