（1）振动压路机适用范围。振动压路机是在压路机碾压钢轮内安装激振机构，当振动压路机作业时，激振机构通过碾压钢轮产生的激振力来完成压实作业。振动压路机适宜压实各种非黏性土壤、碎石、碎石混合料以及碾压混凝土（RCC）、沥青混凝土等，是公路、铁路、机场、海港、堤坝等建筑工程必备的压实机械。振动压路机具有压实效果好、效率高、压实物料粒径适应范围大等特点。振动压路机压实深度为静作用压路机的1.5～2倍；达到同样的密实度，碾压遍数少，生产率比静作用压路机高40%～60%；振动压路机具有良好的水饱和指标，压实面坚实耐用。当压实非黏性和半黏性材料时，振动频率以1200～2500次/min为宜；对于碾压混凝土（RCC）、沥青混凝土材料，振动频率以2000～3000次/min为宜。振动压路机为了适应不同压实需求，振动轮分为光轮和凸块等结构型式。振动压路机适用范围见表5-8。
表5-8 振动压路机适用范围表
（2）振动压路机基本构造。振动压路机机型种类较多，其构造存在一些差异。最常用的是自行式单钢轮、双钢轮振动压路机。光轮单钢轮压路机是一种前面装有压实钢轮，后面装有轮胎的压实机械，总体构造一般由发动机、液压系统、传动系统、振动机构、行走装置、车架、辅助装置等组成。单钢轮振动压路机构造见图5-6。
图5-6 单钢轮振动压路机构造图
1—动力系统；2—后车架；3—后轮；4—液压系统；5—中心铰接架；6—前车架；7—振动钢轮；8—操纵系统；9—驾驶室；10—机壳件；11—空调系统；12—电气系统
1）发动机。一般采用柴油涡轮增压发动机。
2）液压系统。振动压路机的液压系统，包括振动、行走和转向三部分。主要形式有开式液压系统和闭式液压系统。开式液压系统采用定量泵、定量马达结构型式；闭式液压系统采用变量泵、定量或变量马达结构型式。(www.xing528.com)
3）传动系统。振动压路机的传动系统，目前采用较多的是机械-液压传动系统和全液压传动系统两种。
机械-液压传动系统。行走系统采用机械传动包括：发动机、主离合器、变速箱、驱动桥减速器、轮边减速、驱动轮。转向、振动装置采用液压传动。转向系统包括：发动机、转向液压泵、转向阀、转向油缸、转向轮；振动系统包括：发动机、液压泵、振动控制阀、控制阀、振动马达。
全液压传动系统。全液压传动系统具有液压行走、液压转向、液压振动特征。各工作液压泵由分动箱分配动力。行走系统包括：发动机、分动箱、行走液压泵、控制阀、行走马达、减速器、驱动桥减速器、轮边减速器、驱动轮；转向系统包括：发动机、分动箱、转向液压泵、转向阀、转向油缸、转向轮；振动系统包括：发动机、分动箱、振动液压泵、控制阀、振动马达。
4）振动机构。振动机构和振动轮是振动压路机的主要工作装置。振动机构内置于振动轮内，一般有偏心轴和偏心块两种型式。通过调整振动机构的振动频率和振幅，可适应不同压实材料的压实作业。振动幅度的调整，可通过调整偏心轴偏心距或调整偏心块间距和质量大小，获得振幅和激振力大小的改变；振动频率调整，可通过调整振动液压马达或振动机构的转速，获得振动频率的改变。
5）行走装置。单钢轮振动压路机一般有前轮、后轮驱动和后轮驱动两种结构型式。
6）车架。车架是振动压路机主机架，安装连接有发动机、行走装置、振动机构、操作装置、驾驶室等，具有较好的强度和刚度。
7）辅助装置。振动压路机主要辅助装置有：①减震装置，一般装有2～3级减振装置，在振动轮、驱动轮与车架之间以及驾驶室与车架之间都安装有减振块，消除作业时对整机和驾驶员的不利影响；②监测报警装置，监测整机工作时发动机水温、油温；液压系统油温等，确保整机正常工作；③压实检测装置，压实检测装置能实时记录压实效果，并能通过数据传输实施远程监控，以确保质量控制。
（3）振动压路机性能参数。振动压路机主要性能参数有工作重量、前轮分配重量、后轮分配重量、静线压力、振幅、频率、激振力、行走速度等。
单钢轮振动压路机主要技术参数见表5-9，部分型号双钢轮振动压路机主要技术参数见表5-10。
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