防止汽车侧滑，避免失控冲出弯道

汽车侧滑现象一般发生在弯道。当汽车的两个前轮，或两个后轮，或4个车轮都完全失去抓地力时，汽车转向便会失去控制，汽车将冲向路外或甩尾打转。

汽车侧滑的原因是车轮失去了抓地力。抓地力是什么？简单地可以用下面公式表示：

抓地力=摩擦力-驱动力-转向力

从公式中可看出，如果摩擦力太小，或驱动力、转向力太大，都可能使抓地力减小。当抓地力减小到零时，车轮便会产生侧滑。

摩擦力=摩擦系数×重力。如果路面与轮胎间的摩擦系数太小，如冰面、积水路面等，其摩擦系数只是普通柏油路面的1/3或1/2，在车胎所受重力不变的情况下，其摩擦力相对较小，就容易产生侧滑现象。同样，如果轮胎所受重力发生变化，例如因为大力制动而使重心向前轮转移，使后轮所受重力减小，则后轮的摩擦力也会随之减小，也容易产生侧滑现象。

驱动力是指发动机传递到车轮上的动力，如果是前轮驱动，则两个前轮各占50%的驱动力；如是后轮驱动，则两个后轮也是各占50%驱动力。因此，如果大力踩加速踏板，突然增大驱动力，则可能使驱动力大于轮胎所受摩擦力，这样就会导致车轮胎失去抓地力。同样，如果猛打方向盘，使转向力较大，也容易导致车轮失去抓地力。

1）如果是前轮驱动车辆，前轮在承受驱动力的同时还要承受转向力。在转弯时，如果驱动力和转向力之和大于摩擦力，那么，前轮就会失去抓地力。因此，前轮驱动在转向时更要减小驱动力，而且在松加速踏板时还可使重心前移而增加前轮的摩擦力，这样更利于前轮拥有一定的抓地力。当然，如果猛打方向盘，增大转向力后也容易导致前轮侧滑。前轮侧滑后汽车一般会在惯性的作用下直线运动，也就是冲向弯道外侧，专业上称为“转向不足”，或俗称“推头”。(www.xing528.com)

2）后驱车的情况要好一些，因为它的前轮只承受转向力，后轮则只承受驱动力，它们的驱动力和转向力之和不容易大于摩擦力。但是，如果驱动力太大，当大到超过摩擦力时，也一样会使后轮侧滑，因此后驱车在转弯时尽量不要大力加速。同理，如果后驱车的前轮所承受的转向力大于摩擦力，则前轮一样会产生侧滑现象，因此，后驱车在转弯时尽量不要猛打方向盘。如果大力制动，汽车的重心会前移，后轮所受载荷减小，其所受摩擦力也会随之减小，当小于驱动力时则会产生侧滑现象，因此，后驱车在转弯时尽量避免弯中制动，否则后轮也容易侧滑。当后轮侧滑而前轮仍有抓地力时，汽车便会产生甩尾、原地打转现象，专业上称为“转向过度”。玩车者就是利用后轮侧滑的原理才做出漂移动作的。

总而言之，汽车产生侧滑的主要原因是：猛打方向盘、突然加速、大力制动等。

【陈总编提醒】

1）要想避免猛打方向盘，可提前观察前方情况、提前减速。

2）要想避免突然加速，可考虑自己的驾驶技术能否将侧滑的车辆救回来。

3）要想避免大力制动，可提前观察前方情况，提高警惕性，防止到跟前后才发现不得不紧急制动了。