【陈总编提醒】
行车中多给大货车和大客车些理解，在弯道上与这些车交会时，一定要让这些车完全走回自己线路后再进弯。这些车借用你的车道也是必需的，并不是因为这些车的驾驶人开车野蛮强横或仗车欺人。
在郊外行车时，会经常遇到大货车，这些车辆都是庞然大物，不仅高，而且长，都是多轴汽车。一些半拖挂和全拖挂车辆的车身更长，它们在直道上行驶时很威风，但转弯时却非常笨拙，它们的最后轴车轮的行驶轨迹和前轮行驶轨迹相差非常大，当在弯道上遇到它们时，一定要小心避让。
1）在弯道上发现对方来车，特别是大货车之类的大型车，它一般都要占用逆行车道才会转过弯来，也就可能占用你的车道。因此，在弯道遇到大货车时，最好停车让路。
2）不要以为这些车的车头已完全进入所属的车道后，你就可以前进了，此时它的车尾往往还是在你前方的线路上，甚至会把你前方的线路全部封堵掉，此时你如果贸然进入弯道，难免发生事故。
3）等对方整辆车都回到它自己的线路上后，你再进弯，虽然要耽误些时间，但这样可避免事故发生。
结队出游时的行驶速度可能会比单车行驶速度慢，但为了顾及全体队员和集体利益，必须服从统一指挥
车队行驶要注意什么？
结队自驾游是个比较安全的出行方式，路上发生情况时好有个照应，到景点旅游时也比较热闹，更为重要的是通过结队出游还可增进相互间的了解和友谊。一些自驾游经验较少的新手，还可通过老驾驶人的带领，不断增长驾驶旅游的经验。(www.xing528.com)
1）车辆数量超过6辆时，最好分组行驶，每组三四辆车，每组选一个组长当首车，副组长当尾车。其中第一组组长（当然是最有丰富经验者驾驶）带领整个车队前进。
2）如果有对讲机，车队的首车要随时通报路况情况，例如前面路面上有车辆、行人、坑、石头等，在没有中央隔离带的路上通报有对向来车，以便后面的车辆躲闪。
3）行驶速度要照顾到车队中的新手以及不同车辆的性能。车与车之间要保持安全距离，切忌紧急制动，以防追尾。
4）过收费站、城镇等重要关口后，车队尽量集结一次，等待尾车跟上来后再陆续出发。每2小时要休息一次，以防疲劳驾驶。
【陈总编提醒】
1）既然结队出行，就不要在路上分头行动，否则还不如自己出来随便。
2）结队的意义在于大家组成一个团体，因此要时刻注意团队精神，不能因个人行为影响整个车队的行程安排。
山区自驾游要选择正式开放的景点，尽量避免去没人管理的地方进行“野游”
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