（1）发动机冷却液温度传感器的检测方法
用跨接线或测试探针将示波器与传感器的信号端子连接好，并将另一端子搭铁，接通点火开关（ON），测量传感器的电压。然后起动发动机，在发动机暖机过程中观察电压的下降情况，或测量其电阻的变化情况。
（2）发动机冷却液温度传感器的标准波形
发动机冷却液温度传感器的传感元件为负温度系数的热敏电阻，随发动机冷却液温度的上升，其电阻和电压下降。发动机冷却液温度传感器的标准波形如图11-24所示。
（3）发动机冷却液温度传感器故障波形分析
如果发动机冷却液温度传感器波形出现杂波，其可能原因是：传感器线路连接点有松动之处，或传感器的搭铁点接触不良。
如果发动机冷却液温度传感器的电压异常，可能的故障原因有：传感器失效、电源线路电阻过大或接触不良、ECU内部输入电路有故障（输出的电压低于5V）。如果不是电路故障，则可能是散热器冷却风扇不转、冷却液不足、膨胀水箱或水管漏水等故障而导致发动机冷却液温度过高。
图11-24 冷却液温度传感器的实测波形
a）冷却液温度传感器电压波形 b）冷却液温度传感器用电阻表示的波形(www.xing528.com)
2.发动机进气温度传感器
（1）发动机进气温度传感器的检测方法
用跨接线或测试探针将示波器与传感器的信号端子连接好，并将另一端子搭铁，起动发动机，测量发动机起动过程和发动机稳定运转时的电压。
（2）发动机进气温度传感器的标准波形
发动机进气温度传感器的传感元件也是负温度系数的热敏电阻，随进气温度的上升，其电阻和电压下降。进气温度传感器的标准波形如图11-25所示。在起动过程中，进气温度会有较快的上升，因而进气温度传感器的电压有较快的下降过程。当起动后，进气温度相对较为稳定，进气温度传感器的电压也基本稳定了。
（3）发动机进气温度传感器故障波形分析
如果发动机进气温度传感器波形出现杂波，其可能的故障原因有：传感器线路连接点有松动之处，或传感器的搭铁点接触不良。
如果发动机进气温度传感器的电压异常，可能的故障原因有：传感器失效、电源线路电阻过大或接触不良、ECU内部输入电路有故障（输出的电压低于5V）。
图11-25 进气温度传感器实测的标准波形
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