示波器可测量呈非周期变化的传感器信号，将传感器非周期变化信号的瞬间变化或连续变化过程以电压波形的方式显示出来，提高了故障诊断的准确性。非周期变化波形有两种类型，一种是呈非周期变化的脉冲信号，例如，氧传感器和爆燃传感器的信号电压就属于非周期变化的脉冲信号；另一种是在被测对象的某个工作状态改变时产生信号瞬间变化过程，例如，进气管压力传感器和节气门位置传感器在加速、减速时的信号电压波形。
1.压敏电阻式进气压力传感器信号电压波形分析
稳定怠速下的进气管压力传感器信号电压波形应近似于一条水平直线，当突然加大节气门开度，稍稳定一会儿后又放松节气门时，进气管压力传感器的信号电压波形如图11-16所示。
1）信号电压有断点和杂波的故障分析。如果传感器信号波形出现了断点和杂波，则可能的故障有：
①传感器内部电路有接触不良。
②传感器传感元件不良。
③传感器搭铁不良。
图11-16 加减速时进气管压力传感器信号波形
2）加减速时信号电压不改变的故障分析。如果在加速和减速时，传感器信号波形始终为一直线，则可能的故障有：
①传感器电源不良。
②传感器不起作用或传感器信号线路有断路。
③传感器真空管破损或脱落。
3）信号电压稳定值过高或过低的故障分析。发动机在怠速或某个稳定转速时，传感器的信号电压过高或过低，可能的故障有：
①传感器失效。
②传感器内部电路不良。
③传感器真空管破损或脱落。
2.节气门位置传感器信号电压波形分析(www.xing528.com)
在突然开关节气门时，节气门位置传感器的信号电压波形应如图11-17所示。
1）信号电压变化有断点和杂波的故障分析。如果在节气开关过程中，传感器信号波形出现了断点和杂波，可能的故障有：
①传感器内部电路有接触不良。
图11-17 突然加速的节气门位置传感器电压波形
②传感器滑片与滑片电阻接触不良。
③传感器搭铁线路接触不良。
2）在节气门开关时信号电压始终为0V的故障分析。如果节气门在任何位置或开关过程中，信号波形始终为一直线，则可能的故障有：
①传感器电源不良。
②传感器内部有断路。
③发动机ECU内部输入电路有故障。
3）信号电压稳定值过高或过低的故障分析。节气门关闭或全开时，传感器的信号电压过高或过低，可能的故障有：
①传感器电阻不良。
②传感器滑片与滑片电阻接触不良。
③传感器电源线路电阻过大或连接点接触不良。
④发动机ECU内部电路不良。
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