热敏电阻式燃油液位传感器连接于燃油液面过低报警电路中，如图10-45所示。传感器中的热敏元件为负温度系数的热敏电阻，当燃油箱油面高于设定的低限时，传感器的热敏电阻被浸没在燃油中，通过燃油散热较快而温度较低，其电阻值大。因此，继电器线圈电路中电流很小，不能吸合继电器触点，指示灯不亮。当燃油箱油面降到设定的最低限时，传感器的热敏电阻露出油面，由于通过空气散热较慢，热敏电阻的温度升高，其电阻值减小，使继电器线圈电流增大，吸合继电器触点，指示灯亮起，指示燃油箱油量已不足。
图10-45 热敏电阻式燃油液位过低报警电路
1—继电器 2—燃油不足报警灯 3—燃油箱 4—热敏电阻式液位传感器
2.热敏电阻式燃油液位传感器的检测方法
以丰田汽车上使用的热敏电阻式燃油液位传感器为例，介绍这种传感器的检测方法。
（1）检测传感器的电阻
如图10-46所示，从上至下改变浮子的位置，测量燃油端子与搭铁端子之间的电阻，其电阻值应符合表10-4的规定值。
图10-46 检测传感器的电阻
表10-4 丰田汽车燃油端子与搭铁端子间的电阻值(www.xing528.com)
（2）检测燃油不足报警灯及电路
从燃油表上断开插接器，接通点火开关（ON），将报警灯端子搭铁（图10-47），这时报警灯应点亮。如果不亮，则应检修报警灯线路或更换报警灯。
（3）检测热敏电阻式燃油液位开关
取出燃油表的外壳，然后在报警端与搭铁端连接一个12V、3W的小灯泡作为警告灯，当接上蓄电池时，如图10-48a所示，警告灯应点亮；当将液位传感器放入水中时，如图10-48b所示，警告灯应该熄灭。
图10-47 检测燃油不足报警灯及其电路
图10-48 检测热敏电阻式燃油液位开关
a）放在空气中 b）放在水中
经上述检测，如不符合规定，则应更换液位传感器。
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